Hallo, liebe Besucher der Seite.
Heute möchte ich Ihnen von einem sehr einfachen, aber gleichzeitig sehr praktischen hausgemachten Produkt erzählen.
Ich fange in der richtigen Reihenfolge an ... Wir fahren alle Autos, und das wissen wir alle Auto Es gibt einen Akku.
Damit die Batterie viele Jahre lang einwandfrei funktioniert, müssen mehrere Schritte ausgeführt werden:
1. Überwachen Sie die elektrische Ausrüstung des Autos.
2. Vermeiden Sie eine "Tiefenentladung" der Batterie.
3. Überwachen Sie den Elektrolytstand in der Batterie.
Um die erste Bedingung zu erfüllen, müssen Sie nur von Zeit zu Zeit die vom Generator an die Batterieklemmen gelieferte Spannung messen. (Im Leerlauf mit eingeschaltetem "Herd" und eingeschalteten Abblendlichtern sollten es mindestens vierzehn Volt sein!)
Sie können die zweite Bedingung vergessen, wenn sie nach dem Starten des Motors jedes Mal länger als eine halbe Stunde für Sie funktioniert. (Dies ist ungefähr die Zeit, die die Batterie benötigt, um die Kapazität zu kompensieren, die zum Starten des Motors vom Generator aufgewendet wird.) Wenn Sie hauptsächlich durch „kurze Striche“ durch die Stadt fahren, bewegt sich Ihre Batterie von Anfang an sicher in die sogenannte „Tiefenentladung“ - eine scharfe Lawinenentladung der Batterie auf kritisch niedrige Werte. Das Erleben der Batterie "Tiefentladung" ist nicht immer. Und sicherlich wird es niemals ohne Konsequenzen vergehen - selbst wenn der Akku wiederhergestellt wird, geht ein Teil der Kapazität verloren! Selbst wenn Ihr Akku auf den ersten Blick „voll aufgeladen“ zu sein scheint und den Anlasser „intelligent“ dreht, müssen Sie ihn dennoch entfernen und etwa ein halbes Jahr lang mit einem stationären Ladegerät aufladen.
Aber die dritte Bedingung ist sehr leicht zu beobachten ... Sie müssen nur von Zeit zu Zeit die Stecker von der Batterie abschrauben und nach einem Blick ins Innere sicherstellen, dass der Flüssigkeitsstand höher ist als die Plattenpackung in jedem "Glas" ... (Dies gilt natürlich nicht für teurere , „Wartungsfreie“ Batterien, in denen keine Stecker vorhanden sind und in denen die Dämpfe durch ein spezielles Design kondensiert und an die Batterie zurückgesendet werden).
Und mit dieser auf den ersten Blick sehr, sehr einfachen Aktion haben wir oft Probleme ...
Aus dem einfachen Grund, dass Batteriestecker eine bestimmte Nut haben, durch die Sie auf den ersten Blick den Stecker "alles" abschrauben können ...
In der Tat ist dieses "alles" einfach nicht zur Hand ... Sie können zum Beispiel eine Münze verwenden ... Aber es gibt Säure !!! Und nach dem Gebrauch ist es ratsam, die Münze nicht in die Tasche zu stecken ... Ehh ... Entschuldigung für die Münze ...)))
Viele Leute versuchen, daraus einen Schraubendreher zu machen ... Meistens funktioniert es selbst mit einem sehr breiten Schraubendreher nicht, da der Kunststoff der Korken sehr weich und die Nut kreuzförmig ist (was den Korken weiter schwächt). Normalerweise dreht sich ein Schraubendreher und verformt den Kunststoff ....
Im Folgenden werde ich die Herstellung eines sehr einfachen und sehr praktischen Schlüssels beschreiben, mit dem Sie die Stecker von der Batterie abschrauben können, ohne dass die Hände mit Säuren in Berührung kommen müssen, ohne die Keile der Stecker zu zerreißen.
Dafür brauchen wir:
1. Die M8-Unterlegscheibe wurde erhöht.
2. Korken aus einer Plastikflasche.
Einmal bemerkte ich auf der Suche nach diesem „Alles“ (worüber ich oben geschrieben habe)), dass die vergrößerte Unterlegscheibe M8 sehr fest in die Nut der Batteriestecker passt und es am bequemsten ist, sie zu verwenden.
Wie Sie wissen, werden Unterlegscheiben nach GOST in gewöhnliche und vergrößerte Unterlegscheiben unterteilt (wobei der Außendurchmesser drei Innendurchmesser beträgt).
Auf dieser Grundlage habe ich beschlossen, einen Schlüssel zu erstellen.
Um einen bequemen „Griff“ herzustellen, habe ich mich für den üblichen Korken aus einer Plastikflasche entschieden:
Der Puck wird "am Rand" in den Korken gelegt:
Und reparieren, den Korken vollständig mit Heißkleber füllen:
Alle !!! Das ist das ganze hausgemacht !!!
Nach dem Aushärten erhalten wir einen sehr praktischen Schlüssel.
Jetzt stecken wir unseren Schlüssel in die Nut des Steckers und schrauben ihn ab, ohne das Batteriegehäuse zu berühren, auf dessen Oberfläche sich möglicherweise Säure befindet.
Gleichzeitig passt unser Schlüssel so genau in die Nut, dass er fest darin befestigt ist, so dass der Stecker nach dem Herausdrehen darauf bleibt:
Nachdem wir den Elektrolytstand überprüft haben, wickeln wir den Korken zurück, ohne ihn mit der Hand zu berühren:
Das ist alles ... Ein solcher Schlüssel wird keinen anderen Platz im Auto einnehmen und wird immer zur Hand sein.
Und zum Schluss möchte ich sagen, dass Sie, wenn der Füllstand niedrig ist, nur destilliertes Wasser zur Batterie hinzufügen können! (Kein Elektrolyt!)
Wenn Sie die drei oben genannten Bedingungen erfüllen, halten selbst die Batterien kostengünstiger Hersteller lange. Zumindest hatte ich keinen Fall, dass selbst eine billige Batterie weniger als sieben Jahre übrig hatte!