Das vom Meister gefertigte Dreirad verfügt über ein Achtganggetriebe und einen bürstenlosen Motor. Dreiradgeschwindigkeiten bis zu 65 km / h. Jedes der Hinterräder ist mit einem Satz Scheibenbremsen ausgestattet, die über einen Zweitaktbremshebel am Lenkrad betätigt werden. Die Lenkung ist sehr ähnlich zu Fahrrad oder Motorrad. Neben dem Lenkrad, das das Vorderrad dreht, neigt sich auch die vordere Hälfte des Dreiradrahmens zur Seite. Durch die geneigte Bewegung können Sie schnell und sicher drehen, was bei einer starren Verbindung nicht möglich wäre.
Schauen wir uns ein Video über das Dreirad an.
Um das Dreirad herzustellen, benötigte der Meister Folgendes
Materialien und Werkzeuge:
Bürstenloser Motor Turnigy C80100-130;
- Getriebe;
-Differential;
-Disk Bremsen;
-Räder;
- Gabel mit dem Fahrrad;
-Schweißvorrichtung;
-Pipe Metal;
-Bronze Buchsen;
- Aluminiumknüppel (Stangen, Stangen usw.);
-Bohrmaschine;
-Bandsaw Maschine;
-Metallstangen;
-Lager;
-Stars;
-Gänge;
-Dreh- und Fräsmaschinen;
-Fasteners;
-Fahrradsitz;
Epoxidharz;
Sander;
-Kette;
-Lötkolben;
- Zangen;
-Fuse;
-Schalter;
-Dämpfer;
Erster Schritt: Vorderradgabel
Im ersten Schritt hat der Master den Stecker für den Einbau neuer Räder umgestaltet.
Schritt zwei: Rahmen
Aus einem Rohr einen Dreiradrahmen gemacht.
Schritt drei: Lenkungshalterung
Die Lenkhalterung kann im Laden gekauft werden, aber der Autor hat sie selbst aus Aluminium hergestellt.
Schritt vier: Getriebe
Das Planetengetriebe von Shimano hat acht Gänge und kann am Hinterrad eines Fahrrads montiert werden. Eine solche Box wird traditionell durch einen Griff am Lenkrad gesteuert. Für seine hausgemacht Der Meister musste die Schachtel wiederholen. Der Master installierte ein weiteres Kettenrad an der Box.
Fünfter Schritt: Differential
Der Meister hat das Differential selbst gemacht. Der Meister drehte die Decke auf einer Drehmaschine. Installierte Lager und Wellen. Im Zahnradsatz Bronzebuchsen. Ich habe Zahnräder auf die Wellen gelegt. Setzen Sie die zweite Abdeckung.
Schritt sechs: Schwenken
Die Vorderseite des Rahmens kann sich relativ zur Rückseite leicht neigen. Dieses Design vereinfacht das Dreiradmanagement. Zum Drehen stellt der Master einen Arm mit einer Welle und einer Bronzebuchse her. Die Halterung ist an der Plattform befestigt. Eine Welle verbindet die Vorderseite des Rahmens mit der Rückseite. Installiert auch Stoßdämpfer zwischen den Rahmen.
Siebter Schritt: zurück
Die Rückseite des Rahmens besteht aus Aluminiumblech. Vier Blätter sind vertikal an der Plattform befestigt. Oben mit einem anderen Blatt geschlossen. Fast alle elektrischen und mechanischen Teile sind im Inneren installiert. An den Seiten der Plattform sind Aluminiumblöcke mit Lagern angebracht, die die Hauptlast von den Rädern tragen.
Schritt acht: Räder
Der Vorarbeiter baute das Vorderrad unverändert vom Roller aus ein. Hinten habe ich die Lager ausgetauscht und eine Halterung für Scheibenbremsen gemacht.
Schritt neun: Sitz
Mit der Rahmenhalterung für den Sitz verschweißt. Der Meister nahm vom alten Fahrrad Platz. Die obere Haut entfernt. Verstärkte die Schrauben. Geschraubt.
Schritt zehn: Bremsen
Scheiben-Dreiradbremsen. Befindet sich auf beiden Hinterrädern. Die Bremsen werden über den Griff am Lenkrad gesteuert.
Schritt elf: Kleine Details
Motor, Getriebe und Differential sind über eine Kette miteinander verbunden. Der Abstand zwischen der Box und dem Motor ist gering, so dass der Kapitän keinen Kettenspanner zwischen sie gelegt hat. Zwischen dem Getriebe und dem Differential ist ein Spanner installiert. Der Meister installierte Druckscheiben aus Bronze an den Lagern. Ein Aluminiumrohr wurde am Rahmen befestigt, um die Beine zu stützen. Außerdem musste der Master die Motorwelle wechseln.
Schritt zwölf: Batterien
Der Master verwendete 36 wiederaufladbare A123 Systems 26650-Batterien als Stromquelle. Die Batterien wurden gemäß dem 12S3P-Schema montiert (Blöcke mit drei parallel geschalteten Batterien, dann 12 in Reihe geschaltete Blöcke). Nach Angaben des Meisters sind dies etwa 300 Watt / Stunde. Bei Spitzenlast können Batterien bis zu 14256 Watt bei normalen 8316 Watt produzieren. Für Batterien stellte der Meister ein Acrylgehäuse her. Der Motor läuft über den Kelly KBS48121-Controller. Der Bedienknopf befindet sich am Lenkrad. Eine 100A-Sicherung und ein Leistungsschalter sind zwischen der Batterie und der Steuerung installiert. Die Steuerung hat eine Programmierfunktion und der Master hat den Maximalstrom auf 90% reduziert.
Der Elektroroller ist fertig.
