Dieser Artikel hilft denen, die das Problem beim Antrieb eines Gasmotors nicht lösen können. mit seinen eigenen Händenmit improvisierten Mitteln. In der Tat ist es nicht so schwierig, wie es scheint, Sie müssen nur herausfinden, wie man Gas und Luft dosiert. Der Autor verwendete für solche Zwecke einen Vergaser, und als Experiment wurde ein elektrischer Generator gestartet, der jetzt mit Propan betrieben werden kann.
Die Verwendung von Gas ist insofern gut, als es billiger als Benzin ist und ohne große Schwierigkeiten in großen Mengen gelagert werden kann.
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Gefahr!
Die Verwendung dieses Generators in Innenräumen kann sehr gefährlich sein. Wenn der Motor abgewürgt wird, hört das Gas nicht auf zu fließen und dies führt zu einer Explosion. Dies kann natürlich durch Ausrüstung vermieden werden hausgemacht spezielles Schutzsystem, das das Gas abstellt, wenn der Motor abgewürgt wird.
Materialien und Werkzeuge für hausgemachte:
- alter Vergaser (der Autor hat einen kaputten von der Karte verwendet);
- bohren und bohren;
- ein Rohr mit einem Durchmesser von 1/4 Zoll;
- Dichtmittel oder eine ähnliche Substanz zum Verschließen nicht verwendeter Öffnungen;
- Regler vom Gasgrillgrill;
- 1/4 Zoll Kupferkompressionsnadelventil;
- Adapter mit einer Taschenlampe 3/8;
- ein Adapter zum Anschluss an einen Propanregler und mehr.
Selbst gemachter Herstellungsprozess:
Erster Schritt. Wir bereiten den Vergaser vor
Sie benötigen einen kleinen Vergaser, der für eine Art Moped, Rasenmäher und ähnliche Geräte geeignet ist. Es kann in verschiedenen Metalldepots, Werkstätten oder sogar auf einer Mülldeponie gesucht werden. Grundsätzlich ist es möglich, den vorhandenen Vergaser am Motor zu überarbeiten, aber dann kann er nie mehr wie zuvor arbeiten, da sein Design radikal geändert wird.
Es ist immer noch gut, den nativen Vergaser nicht zu berühren, da es in diesem Fall einfach ist, wieder auf flüssigen Kraftstoff umzuschalten, indem der native Vergaser zurückgesetzt wird.
Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser zu zerlegen und alle unnötigen Komponenten zu entfernen. Der Autor beginnt mit der Demontage aus der Schwimmerkammer, von hier aus werden der Schwimmer und das Nadelventil entfernt.
Dann können Sie den Gashebel abnehmen, er wird in der Regel alleine mit einer kleinen Schraube befestigt. Wenn der Verschluss abgeschraubt ist, kann die Welle, auf der er sitzt, vom Vergaser entfernt werden.
Sie müssen auch alle Qualitäts- / Quantitätsschrauben, alle Röhrchen, Sprays usw. entfernen.Stattdessen steuert das Nadelventil die Kraftstoffzufuhr.
Im Vergaserdiffusor befindet sich ein Kraftstoffzerstäuber (Kupferrohr), der ebenfalls entfernt werden muss. Für solche Zwecke können Sie eine Schraube verwenden.
Schritt zwei Vergaserreinigung
Nach dem Zerlegen muss der Vergaser auf perfekte Sauberkeit gebracht werden, da er nun ein zweites Leben erhalten hat. Dies kann chemisch oder mechanisch erfolgen. Der Autor verwendete Dremel mit einer kleinen Düse sowie einer Eisenbürste.
Schritt drei Vergaser bohren
Sie müssen einen Bohrer und einen Bohrer mit einem Durchmesser von 1/4 Zoll nehmen, mit denen Sie ein Loch in die Mitte des Diffusors bohren müssen (anstelle des alten Spritzgeräts). Danach muss der Vergaser gründlich von Spänen gereinigt werden, sonst fällt er in den Motor. Der Autor verwendete für solche Zwecke einen chemischen Reiniger.
Schritt vier Muffen Sie unnötige Löcher
Nach dem Zerlegen befinden sich viele Löcher im Vergaser, die wir nicht benötigen. Zum Versiegeln können Sie ein Dichtmittel verwenden. Es ist notwendig, alle Löcher zu schließen, außer dem, was im vorherigen Schritt gebohrt wurde.
Schritt fünf Wir montieren und installieren ein Gasversorgungssystem
Der Bereich mit dem niedrigsten Druck wird mit Gas versorgt. Dieser Bereich befindet sich im Diffusor, dh in seinem engsten Teil. Die Düse besteht aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 1/4 Zoll und einer Länge von 3 Zoll. Alles läuft wie Sie auf dem Foto sehen können. Teflonband wird verwendet, um alle Knoten abzudichten.
Dann wird die Düse in den Diffusor eingeführt, laut Autor wird das beste Ergebnis erzielt, wenn das Rohr 3/4 des Weges geht. Mit anderen Worten, Sie müssen experimentieren und diesen Parameter für Ihren Motor anpassen.
Schon beim ersten Start stellte sich heraus, dass viel Luft in den Motor gelangt, dh das Gemisch ist zu mager. Um dies zu beheben, hat der Autor den Vergaser mit einem zusätzlichen Dämpfer ausgestattet, mit dem Sie die Menge der einströmenden Luft steuern können.
Die letzte Etappe. Testen und starten
Bevor Sie beginnen, müssen Sie prüfen, ob das Ventil geschlossen ist, und dann die Gaszufuhr aus der Flasche öffnen. Dann muss das Nadelventil um 3 Umdrehungen gedreht werden und danach muss der Motor sofort gestartet werden. Wenn es nach mehreren Versuchen nicht startet, müssen Sie die Gasversorgung abschalten und etwas warten, bis das Gas entweicht.
Nach dem Starten des Motors müssen Sie versuchen, das Rohr, das den Diffusor mit Gas versorgt, anzuheben oder abzusenken. Nachdem der optimale Wert gefunden wurde, wird das Rohr mit Epoxidharz fixiert.