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Einzigartige Blinker


Um das Radfahren zu erleichtern und sicherer zu machen, modifizieren viele Autofahrer ihre treuen Eisenpferde in jeder Hinsicht. Heute werden wir darüber sprechen hausgemachtwie Blinker. Ausgestattet Fahrrad Mit einem solchen Gerät müssen Sie Ihre Hand nicht vom Lenkrad nehmen und zeigen, wo Sie abbiegen möchten. Jetzt funktioniert alles wie am Laufen Auto Bei einem Motorrad lohnt es sich, den gewünschten Schalter einzuschalten, und die entsprechende Anzeige beginnt hinter dem Fahrrad zu leuchten. Beginnen wir also mit der Erstellung hausgemachter Produkte.

Materialien und Werkzeuge für selbstgemachte Blinker:
- Gehäuse mit einer Größe von 9 x 4 x 4 cm;
- Klammern oder Gurte mit Klettverschluss (3 Stück);
- ein Fall misst 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- zwei 10 Ohm Widerstände;
- ein Stecker für die Krona-Batterie;
- Schaltertyp SPDT;
- gelbe LEDs 5 mm (um eine 9-V-Batterie verwenden zu können, benötigen Sie 10 LEDs bei 1,8 V);
- zehn Halterungen für LEDs;
- eine 9V Batterie;
- zwei Halter für Reflektoren;
- Sekundenkleber oder Klebepistole;
- Bohren mit Bohrern;
- Schrauben;
- Schraubendreher;
- Lötkolben mit Lötmittel.

Drehvorgang:

Erster Schritt. Reflektoren zerlegen
Der Autor zerlegt zunächst die Reflektoren, wodurch wir die notwendigen Befestigungselemente erhalten. Da die Reflektoren unterschiedlich sind, ist es bereits erforderlich, nach eigenem Ermessen zu handeln. Um eine hintere Halterung zu erhalten, kombinierte der Autor Elemente aus zwei Halterungen. Das Ergebnis sollte eine vordere und eine hintere Halterung sein.


Schritt zwei Switch Block Fabrication
Das Netzteil (9-V-Batterie) sowie der SPDT-Kippschalter befinden sich im Schaltblock. Zunächst müssen Sie entscheiden, wie die Karosserie am Fahrrad befestigt wird. Der Autor hat beschlossen, den Block links zu installieren, er wird mit Schrauben befestigt.




Um den Kippschalter zu installieren, müssen Sie an einer geeigneten Stelle ein Loch bohren. Kunststoff lässt sich sehr leicht bohren, daher ist es wichtig, ihn nicht zu übertreiben. Als nächstes wird der Kippschalter in das Loch eingeführt, in der gewünschten Position installiert und mit einer Mutter befestigt.

Als nächstes muss der Kippschalter angeschlossen werden, er wird über Widerstände angeschlossen, wie auf dem Foto zu sehen. Der mittlere Kontakt des Kippschalters muss mit dem Plus der Batterie verbunden sein. Der Wert der Widerstände, die an die Seitenkontakte gelötet sind, beträgt 10 Ohm. Dann müssen Sie die Drähte an die Widerstände anlöten.Sie müssen so lang sein, dass sie den Rückreflektor erreichen können. Zu dieser Länge muss ein zusätzlicher Rand von 15 cm hinzugefügt werden. Die Montage erfolgt am bequemsten mit einem Schrumpfschlauch.

An die "Masse" des Batteriesteckers müssen zwei weitere Drähte mit genau dieser Länge gelötet werden.

Um die Drähte herauszuholen, müssen Sie ein kleines Loch in das Gehäuse bohren. Nun, dann läuft alles, die Batterie ist im Inneren installiert und der Kippschalter ist mit einer Mutter sicher befestigt. Abschließend wird der Fall abgeschlossen.

Da die Batterie des Autors nicht in das Gehäuse passte, schnitt er mit einem Dremel eine Rille aus, damit einige der Batterien herausragen.





Schritt drei LED-Baugruppe
Jetzt müssen Sie einen großen Koffer nehmen und mit der Installation der LEDs fortfahren. Zuerst müssen Sie es markieren, dafür benötigen Sie ein Lineal und einen scharfen Gegenstand, zum Beispiel eine Ahle oder eine Nelke. Nach dem Markieren müssen Sie die Stellen für zehn LEDs auf dem Gehäuse umreißen. Fünf LEDs zeigen eine Drehung nach rechts und fünf nach links an. Der Abstand zwischen den Dioden sollte nicht zu klein sein, da sich sonst die LED-Halter berühren.


Nachdem die Löcher gebohrt wurden, können die LED-Halter in sie eingesetzt werden, und dann können auch die Dioden selbst in die Halter eingebaut werden. Die LEDs müssen so installiert werden, dass alle „negativen“ Kontakte in die eine und die „positiven“ Kontakte in die andere Richtung eingesetzt werden. Zur zusätzlichen Befestigung der LEDs kann Klebstoff verwendet werden.

Alle "Plus" -Kontakte der LEDs können jetzt gebogen werden.

Als nächstes benötigen Sie ein Kabel, mit dem Sie alle "Plus" -Kontakte der LEDs desselben Pfeils verbinden müssen. Ein ähnlicher Vorgang wird mit dem zweiten Pfeil ausgeführt. Vergessen Sie in diesem Fall nicht, zwei lange Enden zum Anschließen der Drähte zu belassen.

Als nächstes muss der gleiche Vorgang mit den negativen Kontakten der Dioden durchgeführt werden. Infolgedessen sollten 4 Kontakte erhalten werden, dh zwei auf jedem Pfeil. Um einen zuverlässigen Kontakt zwischen Dioden und Drähten zu gewährleisten, müssen die Verbindungen gelötet werden.



Dann müssen Sie die Drähte, die vom zuvor hergestellten Block kommen, mit einem Kippschalter und einer Stromquelle an die Pfeile anschließen. Um die Drähte herauszuholen, müssen Sie ein Loch in das Gehäuse bohren. Die Verbindungen müssen auch für einen zuverlässigen Kontakt gelötet werden.

Nach dem Zusammenbau kann das System getestet werden. Wenn der Pfeil nicht leuchtet, kann die Polarität umgekehrt werden.



Schritt vier Die letzte Phase der Montage
Jetzt kann alles auf ein Fahrrad montiert werden. Das Gehäuse mit LEDs wird mit einer Reflektorhalterung montiert. Für die Klemme können Sie eine Schraubverbindung, Klebeband, Kleber usw. verwenden. Wenn Sie mit einem Dremel arbeiten, müssen Sie vorsichtig sein, da Sie den Körper leicht bohren können.






Die Box mit dem Schalter muss am Lenkrad befestigt sein, damit beim Einschalten des Kippschalters der linke Pfeil aufleuchtet und beim Einschalten der rechte Pfeil nach Ihrem persönlichen Geschmack.

Es ist wichtig, die Drähte gut zu führen und zu befestigen, da sie sonst beim Fahren sehr leicht abbrechen können. Für die Montage können Sie Kunststoffklammern, Klebeband usw. verwenden. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, dass der Draht im Lenkradbereich einen bestimmten Rand haben sollte, da er sonst das Drehen stört. Wenn der Draht zu lang ist, kann er verdrillt und in ein Gehäuse mit LEDs gelegt werden. Dort ist genügend Platz.

Das ist alles, die Blinker sind fertig. Natürlich ist es in Zukunft ratsam, sie zu verfeinern, nämlich sie blinken zu lassen, anstatt monoton zu brennen. Dies ist jedoch eine Frage der Technologie.
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10 Kommentare
Zitat: Ivan_Pokhmelev
Ja, wirklich "einzigartig":
1. Ab einigen Metern ist die Pfeilrichtung höchstwahrscheinlich nicht mehr sichtbar, obwohl ich mich darin möglicherweise irre.
2. Der Spannungsabfall an der gelben LED beträgt nicht 1,8 V, sondern 2,1 ... 2,2 V.
3. Die LEDs sind falsch eingeschaltet: Sie sind nicht nur parallel und sogar mit einem großen Strom verstopft. Die LEDs sparen etwas die Tatsache, dass der Akku unter einer solchen Last sitzt, aber es wird nicht lange dauern. Lesen Sie mindestens Folgendes:

2.1 - 2.2v. Dies sind tabellarische Beispieldaten. Der Spannungsabfall an der LED während der tatsächlichen Messungen kann erheblich von den Tabellendaten abweichen. Ich glaube, dass du mich verstehst ...
Die Idee ist gut, aber Sie müssen Widerstände für 150 und 430 OM verwenden


Dmitrij verteidigte nicht die ungeschickten, schlecht konzipierten und mit groben Fehlern gemachten Fehler. Und er hat es richtig gemacht! Vielleicht wird er das nächste Mal etwas Anständigeres für die Veröffentlichung wählen, zumindest äußerte er auch seine Meinung über das unvollständige Design und dass es notwendig war, die Lichter zum Blinken zu bringen und sogar Lösungen zu skizzieren.
Ich warne die Leute vor Fehlern. Aber Sie denken, dass es notwendig ist, falsches Wissen zu verbreiten - jemand wird beschließen, dieses „Wunder“ zu wiederholen, und wird denken, dass dies gut ist: Er hat das alles im Internet gesehen.
Zitat: Ivan_Pokhmelev
Das heißt, im Wesentlichen ist die Frage keine Antwort? ;)

Welche Frage? Sie haben Ihre Meinung mit Eifer und Inbrunst (in zwei Beiträgen) geäußert, basierend auf Ihren Kenntnissen des Internets. Sie wollten nicht mit Ihnen streiten oder eine Diskussion führen (langweilig)? Sie selbst sind teurer und Sie werden nach Meinung des Internets trotzdem bleiben.
Der Autor
Nun, es gefällt dir nicht, jemand wird es mögen, wir sind alle verschieden.

Es gibt viele Mängel, aber der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt. Hauptsache die Idee.

Natürlich würde ich, wenn ich es täte, nur blinken ... Und ich glaube nicht, dass jemand blicken wird, was in deinem Arsch brennt))
Es ist jedoch nicht schwierig, einen Blinker zu befestigen. Blinkende LED + Transistor. Oder setzen Sie sogar blinkende LEDs.
Das heißt, im Wesentlichen ist die Frage keine Antwort? ;)
Der Autor
Jedes Konzert für dein Geld)))
erröten "Ruhig mit mir selbst, leise mit mir selbst habe ich ein Gespräch ..."
Oh du Dmitrij, das Internet muss gelesen werden ...
Platzieren Sie keine Batterie mit einer Größe von 49 x 27 x 18 mm, einen Schalter, 2 Widerstände (obwohl einer ausreichen würde) und einen Batterieanschluss in einem Gehäuse von 90 x 70 x 40 mm und schneiden Sie ein Loch so, dass sich ein Teil der Batterie außerhalb befindet - Sie müssen sich anstrengen! Wenn es nicht funktioniert hätte, würden in der Signaleinheit die Dofig-Stellen dort platziert.
Dmitrij, entschuldige dich nicht, dass dies nicht deins ist, du hast es nur dumm kopiert. Wenn Sie bereits kopieren, wählen Sie etwas Wertvolles und Interessantes.
Ja, wirklich "einzigartig":
1. Ab einigen Metern ist die Pfeilrichtung höchstwahrscheinlich nicht mehr sichtbar, obwohl ich mich darin möglicherweise irre.
2. Der Spannungsabfall an der gelben LED beträgt nicht 1,8 V, sondern 2,1 ... 2,2 V.
3. Die LEDs sind falsch eingeschaltet: Sie sind nicht nur parallel und sogar mit einem großen Strom verstopft. Die LEDs sparen etwas die Tatsache, dass der Akku unter einer solchen Last sitzt, aber es wird nicht lange dauern. Lesen Sie mindestens Folgendes:

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