"Sehr großes Schneemobil"-so nannte sein Automodell Denis Plotitsyn aus der Stadt Seweromorsk.
Denis konzipierte ein Schneemobil mit großem Platzbedarf und einem Viertaktmotor zum Angeln.
Nicht für Rennen.
Das erste Video handelt von "Ein sehr großes Schneemobil".
Die Leistungsmerkmale:
Motor von Oka-Seaz -11116, Benzin, 3-Zylinder, 4-Takt, Einspritzung, mit einer Leistung von 54 PS.
Übertragung vom Schneemobil "Buran".
Raupen aus dem Schneemobil "Taiga" -2 Stück.
Selbstgemachte Antriebswellen basierend auf dem Taiga-Prototyp.
Stütz- und Bypasswellen, selbstgemacht mit Rädern aus der Taiga.
Die Federung wurde von einem Schneemobil "Buran" übernommen, aber für die Strecke von der "Taiga" angepasst.
Die Lenksäule stammt von einem Schneemobil "Buran".
Der Rahmen ist aus einem Profilrohr 30x30x2 mm geschweißt.
Der Rahmen ist mit einem Profilrohr verbunden und mit Querträgern verstärkt.
Die Nase des Schneemobils, in der das Lenksystem installiert wird.
Ein Motor ist am Gehäuse angebracht. Das Motorgewicht beträgt 65 kg und die Kosten zum Zeitpunkt des Kaufs betragen 30.000 Rubel. Installierter Variator "Safari" für stufenlose Änderungen der Geschwindigkeit des Geräts.
Der Variator ist am Motorschwungrad befestigt.
Ein Ski wurde installiert, um das Schneemobil zu steuern. Die Benutzer des Forums empfahlen jedoch dringend, zwei Ski zu installieren, um die Stabilität des Schneemobils zu erhöhen.
Raupe angezogen und gezogen. Die Raupe stammt aus dem Taiga-Schneemobil.
Die Gleise werden alle geprüft und Gleisspanner geprüft.
Die Schneemobilkarosserie ist komplett verbrüht und der Motor nimmt seinen Platz ein. Diese Motoren sind montiert Autos Daewoo Matiz.
Gurt am Variator, fertig montierter Motor, aufgewickelt und getestet.
Anlasser am Motor installiert.
CVT-Einlauf.
Ein Generator wurde installiert, um das Schneemobil mit Strom zu versorgen.
Das Management des Schneemobils wird für zwei Ski erneuert.
Ein Schneemobil aus allen Winkeln steuern.
Die Abgasanlage besteht aus einem Niva-Schalldämpfer.
Der Schalldämpfer wird über einen GMC (flexibler Metallschlauch) mit der Abgasanlage verbunden.
Flexibler Metallschlauch-GMSh.
Montiertes Kühlsystem.
Nach dem Drucktest musste ich den Kühler flicken, aber jetzt ist der Kühler dicht.
Das temporäre Kraftstoffsystem muss unter dem Sitz entfernt werden.
Unter dem Sitz befindet sich ein Schließfach, in dem der Kraftstofftank installiert wird.
Das Schließfach verfügt über Batterien, einen Kraftstofftank und Werkzeuge.
Der Boden besteht aus 4 mm dickem Aluminium.
Alles außer Strom wird gesammelt.
Die Schließfachabdeckung öffnet sich.
Großzügiges Schließfach.
Der Herstellungsprozess des Sitzes.
Die Basis des Sitzes ist fertig.
Der Sitz ist mit Isolierung verklebt.
Der Sitz ist mit Folie verklebt.
Der Sitz wird neu geklebt und getrimmt.
Das Schneemobil wurde zerlegt, die Metallteile in einem Sandstrahl gereinigt und lackiert.
Der Motor ist installiert und alle Systeme sind zusammengebaut.
Ein Schließfach ist installiert und befestigt.
Das Motorkühlsystem wurde zusammengebaut.
Ski installiert.
Der Sitz ist mit Leder bezogen.
Der Sitz nimmt seinen Platz ein.
Der Sitz lehnt sich zurück und wird befestigt.
Der Adapter zwischen Variator und Schwungrad wird auf einer Drehmaschine bearbeitet und mit Schrauben am Motorschwungrad befestigt. Die Schrauben mit feinem Gewinde müssen sehr hart sein und mit der Gewindesperre verriegelt oder angezogen werden, da sie sich sonst lösen.
Wärmedämmung der Auspuffrohre.
Für die Herstellung des Schneemobils wurden rund 250.000 Rubel ausgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 55 km / h.
Einbruchvideo "Ein sehr großes Schneemobil".
Um einen Artikel über "Sehr großes Schneemobil verwendete Daten von der Forum-Website und.
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Denis Erfolg beim Bau von Automodellen. Er hat große Pläne.