Standard-Autoschalldämpfer bestehen hauptsächlich aus Eisen, was erlaubt auto Hersteller sparen erheblich Material. Solche Systeme zeichnen sich jedoch durch ihre kurze Lebensdauer aus, die eine Korrosionsanfälligkeit und eine relativ geringe mechanische Festigkeit darstellt. Herkömmliche Serienschalldämpfer können bei intensiver Nutzung des Fahrzeugs in 3 bis 4 Jahren durchbrennen, was zusätzliche finanzielle Kosten für Reparatur oder Austausch mit sich bringt.
In diesem Artikel bietet der Autor ein Projekt eines hausgemachten Schalldämpfers aus Edelstahl an, dessen Vorteile gegenüber Eisen offensichtlich sind: Die Festigkeit und Wärmebeständigkeit eines solchen Schalldämpfers ist viel höher als die eines Werksschalldämpfers und rostet nie. Die Lebensdauer solcher Schalldämpfer beträgt etwa zehn Jahre.
Um einen Schalldämpfer zu erstellen, benötigen Sie:
- 1 mm dickes Edelstahlblech;
- Edelstahlrohr 76 mm;
- Edelstahlrohr 47 mm;
- Kupferchips;
- Messingspäne;
- Datei;
- bohren;
- Bulgarisch;
- Schweißgerät, Argon oder halbautomatisches Gerät.
Schritt 1. Interne Partitionen.
Nachdem Sie sich für die Größe und Form des Auspuffrohrs entschieden haben, können Sie mit der Erstellung interner Trennwände beginnen. Ihre Form entspricht der Form des Auspuffs. Trennwände bestehen aus 1 mm dickem Stahlblech. Die Außenkontur ist markiert und geschnitten, sie ist für alle gleich. Die inneren Löcher in zwei von ihnen haben einen Durchmesser von 47 mm und in den anderen beiden einen Durchmesser von 76 mm.
Um so große Öffnungen herzustellen, müssen Kreise in der Mitte der Trennwände markiert werden, deren Durchmesser etwas kleiner als der erforderliche ist (um 5 bis 6 mm). Dann werden Markierungen um den Umfang des Kreises gestanzt (der Abstand zwischen ihnen hängt vom Durchmesser des Bohrers ab, den Sie später verwenden werden), und ein kleiner Bohrer (3-4 mm) bohrt Löcher um den Umfang. Danach wird der Innenteil ausgeschlagen und mit einer groben Feile auf den gewünschten Durchmesser gebohrt.
Folgendes sollten Sie bekommen:
Schritt 2. Rohre.
Außerdem müssen Löcher in die Rohre gebohrt werden. Der Durchmesser der Löcher beträgt 4 - 5 mm. Der Abstand zwischen ihnen entspricht ungefähr dem Durchmesser.Der Teil des Rohrs, der sich am Ende der Montage im Schalldämpfer befindet, wird gebohrt.
So sehen sie aus:
Am Einlass des Schalldämpfers wird ein Rohr mit kleinerem Durchmesser installiert, am Auslass ein Rohr mit einem größeren.
Schritt 3. Schweißen.
Jetzt ist es Zeit, die Elemente zusammenzufügen. Nachdem wir uns für einen langen Schalldämpfer entschieden haben, schneiden wir das gewünschte Stück aus einem rostfreien Blech (1 mm) aus. Seine Länge entspricht der Länge des Schalldämpfers, und die Breite sollte etwa 10 Zentimeter kleiner sein als der Umfang der Trennwände, damit während des Sammelns Zugang zum Inneren des Schalldämpfers besteht.
Die Trennwände sind in gleichem Abstand voneinander angeordnet und werden durch Schweißen in der Mitte erfasst. Dann biegt sich das Blech um sie und wird geschweißt.
Es sollte so sein:
Dann werden die Rohre geschweißt. Jeder von ihnen belegt eine extreme Kammer, die zentrale Kammer bleibt frei.
Schritt 4. Das Innere.
Im Inneren des Schalldämpfers stellten sich drei Kammern heraus. Die erste Kammer ist mit Kupfer- und Messingspänen gefüllt. Der Chip dient zur Schallabsorption und Dämpfung der Resonanz des Gehäuses.
Im mittleren Teil ist eine Trennwand angeordnet, um die Abgase zu dispergieren.
Die letzte Kamera bleibt leer.
Wir machen ein technologisches "Fenster".
Der Schalldämpfer ist fertig:
