Ich betreibe die „alte Frau“ VAZ 2105 seit vielen Jahren und sie hat mich nie im Stich gelassen, und ich bin immer selbst nach Hause gefahren. Deshalb versuche ich, sie genauso zu behandeln wie mich. Aber das Alter des Autos fordert seinen Tribut und hält der Konkurrenz mit jüngeren "Rivalen" in keiner Weise stand.
Aber die Situation, in der ich aufgrund meiner eigenen Vergesslichkeit die Scheinwerfer nicht ausschaltete und am Morgen eine entladene "Null" -Batterie fand, passierte mir mehr als einmal. Und eines schönen Tages schlug er nach unauffälliger Kommunikation mit dem Inspektor des Straßendienstes eine einfache Lösung vor: Setzen Sie das Tagfahrlicht auf das Auto, kurz DRL.
Kaum gesagt als getan, und am nächsten Tag ging ich zum nächsten Automarkt. Ich möchte nur vor dem Kauf von universellen DRLs warnen (nicht für eine bestimmte das Modell) über das Internet oder per E-Mail: Sie müssen sie noch anprobieren, ob es Ihnen gefällt oder nicht, und in der Größe geben nicht alle Verkäufer genaue Informationen. Daher entschied ich mich für einfache DRLs der "chinesischen Brüder" für nur 11 US-Dollar.
In Box
zusätzlich zu den sehr dünnen Diodenlichtern in Höhe von zwei Stück,
es gab zwei einfache Klammern,
und acht Schrauben: vier weitere zum Befestigen der Halterungen selbst an der Karosserie oder dem Stoßfänger und vier kleinere zum direkten Anbringen der Lichter an den Halterungen.
Weitere Untersuchungen haben jedoch gezeigt, dass wir weder Klammern noch diese "toten" Schrauben benötigen.
Zuerst habe ich versucht, Nischen einzurichten, aber dann konnte ich die Hauptscheinwerfer nicht anbringen.
und obendrein hat es mir selbst einfach nicht gefallen.
Glücklicherweise wurde es ziemlich früh dunkel (oder ich war so lange mit ihnen beschäftigt), und nachdem ich entschieden hatte, dass „der Morgen klüger ist als der Abend“, ging ich nach Hause. Und das beliebte Sprichwort erwies sich als richtig und ich träumte davon, wie es mein VAZ 2105 mit Tagfahrlicht ausstatten würde. Als Referenz: Dieser gesamte Artikel kann auch erfolgreich auf das VAZ 2107 angewendet werden, was Scheinwerfer und die Verkabelung betrifft, die wir benötigen, sie sind absolut identisch.
Für die Installation benötigen Sie einen Schraubendreher, der die Funktionen eines autonomen Bohrers erfüllt.
Verlängerungskabel und zwei Querbits dafür,
Bohrer für 3 und 4 mm,
Kreuzschlitzschraubendreher
vier kürzere Schrauben zur Befestigung der Rückseite des DRL am Hauptscheinwerfer,
und vier dünn und lang, so dass die Glühbirne mit Glas am Körper befestigt ist.
Außerdem benötigen wir einen Montageblock, genauer gesagt nur zwei Segmente davon,
Isolierband (wo ohne),
transparentes Silikondichtmittel,
Meter (oder noch weniger) Stück Zweidrahtdraht,
Plastikklammern, um alles ordentlich zu legen,
und Zangen, um dann die zusätzlichen Pferdeschwänze abzubeißen.
Alles beginnen wir zu erschaffen.
Wir entfernen beide Scheinwerfer,
und bohren Sie vier unten, um ein Loch durch zu bohren.
Jetzt der sauberste Teil, da das äußere Glas dieser DRLs überhaupt kein Glas ist, sondern zerbrechlicher und klebriger transparenter Kunststoff. Daher bohren wir mit einem Bohrer zuerst um drei Uhr bei den kleinsten Umdrehungen des Bohrers ein Durchgangsloch. Und dann erhöhen wir ihn mit einem Bohrer von vier vorsichtig und vorsichtig auf diesen Durchmesser.
Im Gegenteil, im Gegenteil, es gibt bereits Löcher für dünne Schrauben, sodass wir nichts damit anfangen.
Führen Sie den Draht durch das vorbereitete Loch und setzen Sie den Scheinwerfer ein.
Wir befestigen die hintere Abdeckung der DRL direkt am Scheinwerfer.
Schmieren Sie die Kontur mit transparentem Silikon.
und nachdem wir die Schrauben selbst mit dem gleichen Silikon, SCREWDRIVER, geschmiert haben, befestigen wir vorsichtig eine (denken Sie an die Zerbrechlichkeit) zuerst eine,
und dann noch ein Scheinwerfer.
Wischen Sie das restliche Silikon ab, bis es gefroren ist.
Entfernen Sie nun das falsche Kühlergrill. Es ist einfach, vier Kreuzschlitzschrauben.
Verbinden Sie über die Kontakte die Drähte der Lampen paarweise mit dem Hauptkabel, das wir reparieren werden. Wenn der Draht fest ist, markieren Sie den Boden (schwarzer Draht) auf der anderen Seite, es wird viel einfacher.
Überspringe es auf der rechten Seite
und entfernen Sie den negativen Kontakt und schrauben Sie ihn auf die Gesamtmasse. Reinigen Sie auch den Pluspol und schließen Sie ihn an das Relais in der Nähe an.
Schalten Sie die Zündung ein. Es gibt Licht. Wir schrauben den falschen Kühlergrill zurück,
und legen Sie den Draht vorsichtig,
Das ist alles, wenn ich die Zündung ausschalte, gibt es kein Licht,
und wenn Sie es einschalten und während der Fahrt ist es.
Und Sie selbst sehen, dass die vollständige Installation und Verbindung von DRL auf dem VAZ 2105, die Frage ist nur 15 ... 20 Minuten.