In der Vergangenheit beendeten meine Propellerflugzeugmodelle ihren Flug immer mit einem abrupten steilen Gipfel. Das hier beschriebene Design löst dieses Problem mit einem leichten Kompaktfahrwerk, das wie ein Fahrwerk wirkt. Dieser Schutz ist nur geeignet, wenn Sie das Flugzeug im Freien oder in einem großen, geräumigen Raum starten.
Unterrichtsplan:
Schwierigkeit: 3,5 / 5
Vorbereitung: 2/5
Build: 1/5
Reinigung: 1/5
Vorarbeiten:
Falten und schneiden Sie die Pappbögen in zwei Hälften.
Sagen Sie Ihren Schülern, dass sie ein Flugzeug bauen werden, das vom Boden oder vom Tisch abheben, mindestens 5 Meter fliegen und reibungslos landen kann. Da dies ein ziemlich einfaches Projekt ist, rate ich zumindest teilweise dazu das Modell Zeigen Sie ihnen gemeinsam mit den Schülern die wichtigsten Punkte der Versammlung. In dieser Meisterklasse gibt es viele Schritte. Versuchen Sie also, weniger vom Plan abzuweichen. Die Hauptarbeit wird in den Schritten 2-6 beschrieben.
Der Zweck der Studie:
Während der mündlichen Vorlesung lernen die Studierenden vier Grundkonzepte in der Luftfahrt: Auftrieb, Axialdruck, Stabilität und Gewicht.
Während des Testens ihres eigenen Flugzeugs und der Analyse der Ergebnisse können die Schüler mögliche Mängel und Möglichkeiten, sie zu beheben, mit dem Lehrer besprechen. Die Schüler können ihre Modelle ändern und den Vorgang erneut wiederholen.
Sobald es den Schülern gelingt, wunderschön schwebende Modelle eines Propellerflugzeugs herzustellen, können sie die Flugmuster durch Drehungen oder Schleifen komplizieren.
Schritt 1: Materialien
- 2 Stöcke
- 2 halbe Stöcke
- 2 Tubuli für Getränke
- 2 dünne Gummibänder
- 1 Blatt Pappe
- 1 Büroklammer
- 1 Propeller
- Klebeband
- Bleistifte oder Filzstifte zum Färben
Propeller können im Internet gekauft werden.
Schritt 2: Schraubwelle
Erklären Sie den Schülern die wichtigen Aspekte des Bauens auf dem Weg und geben Sie ihnen ein direktes Beispiel für ihre eigene Arbeit. Der Schaft der Schraube stützt und streckt einfach die elastischen Bänder, die als Energiequelle verwendet werden. Befestigen Sie die Büroklammer fest mit Klebeband!
Sobald die Gummibänder befestigt sind, ist die Propellerwelle die Axialkraft des Flugzeugs. Im Wesentlichen ist es das, was das Flugzeug vorwärts treibt. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen auf einem Stuhl mit Rädern. Wenn Sie Ihre Füße von der Wand schieben, fahren Sie auf einem Stuhl in die entgegengesetzte Richtung. Das gleiche passiert hier. Durch Drehen treibt der Propeller Luft in Richtung des Flugzeugs und drückt die Luft in Richtung des hinteren Endes des Flugzeugs.Wenn der Propeller die Luft nach hinten drückt, entsteht ein Spiel, wodurch sich das Flugzeug vorwärts bewegt.
Schritt 3: Flügel, Heck und Stabilisator
Das Wichtigste, was ein Flugzeug zum Fliegen braucht, ist das Klettern. Der Aufstieg erfolgt, wenn Luft auf die Unterseite der Flügel drückt. Je größer die Flügel sind, desto größer ist der Anstieg. Das Papier wird in zwei Hälften gefaltet und schräg geschnitten, weil die Flügel in der Mitte des Flugzeugs, wo es am schwersten ist, größer sein sollen. Wenn Sie die Flügel rechteckig machen, kann das Flugzeug auf einer Seite des Flügels zu hoch steigen, was letztendlich zu einem Unfall führt.
Falten Sie das verbleibende Stück Papier in zwei Hälften und schneiden Sie es ab. Diese Teile können für Heck und Stabilisator verwendet werden.
Schritt 4: Anbringen der Flügel, des Hecks und des Stabilisators
Verwenden Sie lange Klebebandstücke entlang der gesamten Welle, um die Flügel fest zu kleben.
Kleben Sie die beiden dreieckigen Teile als Schwanz zusammen. Der Schwanz klebt wie die Flügel am Schaft.
Die Stabilisatorhälften werden auf den Schwanz geklebt, dann werden die beiden Hälften in der Mitte zusammengeklebt.
Das Heck hält das Heck des Flugzeugs beim Klettern über Wasser. Der Stabilisator ist ebenfalls wichtig, da er dem Flugzeug hilft, einen stabilen Kurs beizubehalten, ohne irgendwo abzuweichen und nicht umzudrehen.
Ich möchte die Bedeutung des Stabilisators folgendermaßen erklären: Halten Sie ein Blatt Papier vor sich (z. B. ein halbes Blatt Pappe). Blasen Sie Luft über den Rand des Blattes. Sie werden sehen, dass sich das Papier fast nicht bewegt hat. Dies liegt daran, dass Luft leicht um das Papierblatt strömt, da es gleichmäßig und dünn ist. Halten Sie nun das Blatt Papier an einer Spitze und blasen Sie es darauf. Das Papier beginnt sich in verschiedene Richtungen zu entwickeln und biegt sich unter dem Druck der Luft, da Luft nicht leicht durch das Blatt strömen kann. Es ist für Luft viel einfacher, ein Blatt von seinem Weg zu entfernen, bis es sich in der gleichen Richtung wie der Luftstrom befindet.
Der Stabilisator arbeitet nach dem gleichen Prinzip. Wenn sich das Flugzeug gerade bewegt, strömt Luft leicht um den Stabilisator herum. Wenn sich das Flugzeug jedoch zu drehen beginnt, halten die Seiten des Stabilisators dem Luftstrom stand. Luft drückt auf den Stabilisator, bis sich das Flugzeug nivelliert. Dadurch kann das Flugzeug einen stabilen Kurs beibehalten.
Bei dieser Konstruktion hat der Stabilisator eine dreieckige Form. Ein flaches Stück Papier ist als Stabilisator zu instabil, der Luftstrom biegt es einfach. Befestigen Sie das Zahnfleisch vor dem Anbringen des Stabilisators im Flugzeug.
Schritt 5: Skid Chassis
Mit dem Skid-Gear können Sie das Flugzeug von einer ebenen Fläche aus starten, da der Propeller so hoch angehoben wird, dass er den Boden nicht berührt. Darüber hinaus erfüllt ein solches Chassis eine weitere wichtige Funktion: Es erhöht das Gewicht des Flugzeugbodens.
Warum ist das wichtig? Die Antwort ist nicht sofort offensichtlich. Wenn Sie die Gummibänder festziehen und loslassen, um das Flugzeug zu starten, wickeln sie sich auf beiden Seiten ab. Eine Kante des Gummis dreht den Propeller und die andere versucht, den Rest des Flugzeugs einzusetzen! Natürlich ist das Flugzeug viel schwerer zu drehen, weil es größer und schwerer ist, aber dennoch entwickelt das Zahnfleisch eine gewisse Kraft. Und wenn zu viel Kraft vorhanden ist, kann sich das Flugzeug in eine Richtung neigen, an Stabilität verlieren und abstürzen.
Das Gewicht des Fahrwerks erhöht im Gegensatz dazu das Gewicht des Flugzeugs und damit die Stabilität. Damit ist die Unterseite des Flugzeugs viel schwerer als die Oberseite, und das Flugzeug ist viel widerstandsfähiger gegen Kippen oder Umkippen.
Schritt 6: Fliegen!
Halten Sie zum Abheben die Welle mit Ihrer Hand in die Nähe des Propellers. Drehen Sie den Propeller im Uhrzeigersinn. Stellen Sie sicher, dass die Schüler den Propeller von sich selbst wegdrehen, damit das Flugzeug in die entgegengesetzte Richtung von sich selbst fliegt. Andernfalls können Sie sich verletzen, wenn Sie den Propeller versehentlich loslassen.
Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Energiemengen und finden Sie die ideale Anzahl von Umdrehungen des Propellers, um die gewünschte Entfernung und Flugqualität zu erreichen.
Um das Flugzeug zu starten, legen Sie es so auf eine ebene Fläche, dass der Propeller von Ihnen weg zeigt. Halten Sie die Welle vorsichtig, aber fest mit einer Hand und den Propeller mit der anderen. Lassen Sie zuerst den Propeller los, dann nach Sekundenbruchteilen die Welle. Die Zeit spielt eine Rolle und es wird ein wenig Übung erfordern. Die Zeit zwischen dem Loslassen des Propellers und des Propellers entspricht ungefähr der Dauer, wenn wir „Tick-tock“ sagen. Auf diese Weise ist es für die Schüler bequem, diesen Punkt zu erklären. Wenn Sie „Häkchen“ sagen, müssen Sie den Propeller loslassen, und wenn Sie „So“ sagen, müssen Sie die Welle loslassen.
Nachdem die Schüler die grundlegende Flugtechnik beherrschen, können sie mit verschiedenen Effekten wie Schleifen, Kurven oder Fässern experimentieren!
Schritt 7: Sicherheit, Tipps und Fehlerbehebung
Dieses Projekt kann aus zwei Gründen gefährlich sein! 1. Der Propeller kann sich sehr schnell drehen und Schnitte auf der Haut hinterlassen. 2. Der Propeller kann sich in langen Haaren verfangen. Stellen Sie sicher, dass die Schüler vorsichtig mit den Propellern umgehen. Wählen Sie für Flüge nur einen großen, offenen Bereich, damit das Flugzeug nicht auf Hindernisse vor sich selbst und in der Umgebung stößt.