Ich begrüße alle Fans zum Basteln. Ich schlage vor, Anweisungen zur Herstellung eines leistungsstarken und zuverlässigen Elektrofahrrads zu berücksichtigen mit seinen eigenen Händen. Der Autor hat ausgerüstet hausgemacht zwei Motoren, beide Räder waren führend. Ein 350-W-Motor befindet sich auf einem Rad und 500 W auf dem anderen. Der Autor sammelte die Stromquelle auf den Zellen liFepo4 32650Diese Batterien können mehr Entlade- / Ladezyklen überstehen und entladen sich auch reibungsloser als Lithium-Ionen-Batterien. Die Kapazität der zusammengebauten Batterie betrug 22 Ah bei einer 16S4P-Konfiguration, und die Betriebsspannung beträgt 51,2 V. Der Autor hat den Rahmen teilweise selbst mit Teilen eines alten Fahrrads verschweißt. So oder so, wenn Sie an dem Projekt interessiert sind, schlage ich vor, es genauer zu studieren!
Vom Autor verwendete Materialien und Werkzeuge:
Materialliste:
- Batterien liFepo4 32650;
- zwei Motorräder (bei 350 und 500 W);
- alt Fahrrad;
- BMS-Controller zum Schutz der Batterie;
- Stahlblech;
- Profilrohre;
- Fahrradräder;
- Kette, Kettenräder usw. Fahrradknoten;
- zwei Steuerungen für bürstenlose Motoren;
- Ecke;
- Verkabelung;
- malen und mehr.
Werkzeugliste:
- Mühle;
- Schweißvorrichtung;
- Marker, Maßband;
- bohren.
Selbst gemachter Herstellungsprozess:
Erster Schritt. Vorbereitung der Stiftung
Als Grundlage verwendete der Autor einen Rahmen aus einem alten Fahrrad. Wir zerlegen das Fahrrad und schneiden die Hintergabel. Der Autor hat beschlossen, die Hintergabel am Stoßdämpfer zu befestigen, damit Sie sanft von den Bordsteinen springen, auf Steinen und anderen Unebenheiten fahren können.
Am Andockpunkt des alten Steckers schweißte der Autor ein Scharnier in Form eines Rohrstücks und anderer Teile.
Schritt zwei Produktion und Einbau der Hintergabel
Der Autor schweißte die Hintergabel selbst, als Basis wurden rechteckige Profilrohre verwendet. Zur Befestigung der Räder fertigte der Autor spezielle Befestigungselemente aus dickem Stahlblech.
Schweißen Sie am anderen Ende der Gabel den zweiten Teil des Scharniers, mit dem die hintere Gabel am Hauptrahmen befestigt ist.
Sobald die Gabel fertig ist, muss die Halterung für den Stoßdämpfer geschweißt werden. Der Autor verwendete nur einen Stoßdämpfer, die Möglichkeit, die Steifigkeit einzustellen, wäre nicht überflüssig.
Schritt drei Unter die Batterie legen
Wir müssen einen sicheren Ort für die Batterie schaffen, an dem keine Schläge auf die Batterie sowie Schmutz und Wasser eindringen können. Der Autor beschloss, eine 1 mm dicke Stahlkiste zu schweißen. Zuerst schneiden wir die überschüssigen Teile des Rahmens aus und schweißen an diesen Stellen Stahlblechstücke. Als nächstes schneiden Sie die Seitenwände aus und schweißen eine Wand an den Rahmen. Die zweite Wand sollte sich öffnen, der Autor befestigt sie mit Schrauben, dafür schweißen wir Muttern an den Rahmen.
Nach dem Lackieren erhalten wir einen tollen Koffer, in den wir unsere Batterie legen.
Schritt vier Bremssystem
Ein so starkes Fahrrad muss mit einem guten Bremssystem ausgestattet sein. Der Autor hat ein Scheibenbremssystem, wir schweißen die Befestigungselemente an die Gabel, um die Bremsbaugruppe zu installieren. Idealerweise sollten die Bremsen natürlich hydraulisch sein.
Schritt fünf Wir malen und sammeln
Sobald alles fertig ist, können alle Elemente von hausgemachtem übermalt werden. Der Autor hat vergessen, die Anschläge für die Kabel zu schweißen, und dies musste nach dem Lackieren erfolgen. Solche Anschläge können aus Muttern und einer Ecke bestehen.
Wir bremsen, stellen den Schalthebel und die Kette ein. Bei schwachen Batterien kann man Fahrrad fahren oder Energie sparen.
An einem Ort, der vor Wasser und Schmutz geschützt ist, setzen wir bürstenlose Motorsteuerungen ein. Der Autor nahm zwei 350-W-Regler und stellte einen für einen Strom von 20 A und einen für einen Strom von 12 A neu her. Wir setzen das Lenkrad auf elektronisch Gasgriff, der Zündschalter ist nicht überflüssig, und auch den Notschalter einstellen.
Falls gewünscht, können Sie den Scheinwerfer installieren, stellen Sie sicher, dass Sie ein Signal und andere Geräte nach Belieben setzen.
Schritt sechs Wir sammeln die Batterie
Wir sammeln die Batterie für das Fahrrad, der Autor verwendet Zellen liFepo4Jede Zelle hat eine Kapazität von 5500 mAh und insgesamt 64 Zellen. Diese Zellen sind sehr langlebig und haben eine längere Lebensdauer als Lithium-Ionen-Batterien.
Die Kontakte solcher Zellen werden in Form von Muttern und Gewindestangen hergestellt, was den Montageprozess erheblich vereinfacht.
Der Autor hat die Batterie entsprechend der Form und Größe des hergestellten Batteriefachs zusammengebaut. Legen Sie unbedingt den Akku und ein geeignetes BMS an, um den Akku vor Überladung oder Tiefentladung zu schützen. Wir kleben alles mit doppelseitigem Klebeband und Klebeband zusammen und legen den Akku in das Gehäuse.
Siebter Schritt. Test
Durch Anschließen der Verkabelung und Laden des Akkus können Sie loslegen. Der Autor beschleunigt recht schnell, während der Fahrt ist es möglich, eine Geschwindigkeit von 60 km / h zu erreichen. Nun, was das Sortiment betrifft, bleibt dieses Problem wie immer unbekannt. Mit einer solchen Batterie können Sie jedoch mindestens zur Arbeit oder zu einem Ferienhaus in einem Umkreis von 30 bis 40 km fahren.
Das Projekt ist damit abgeschlossen. Ich hoffe, Ihnen hat die hausgemachte Arbeit gefallen und Sie haben nützliche Gedanken für sich gefunden. Viel Glück und kreative Inspiration, wenn Sie dies wiederholen möchten. Vergessen Sie nicht, Ihre Ideen und hausgemachten Dinge mit uns zu teilen!