Ich wollte wirklich auf dem Land bauen die Garageund Kapital. Erstens müssen Sie für den Winter keine Elektrowerkzeuge und -geräte in die Stadtgarage bringen. Zweitens können Sie Dinge aus der Moskauer Garage transportieren, die nur in der bedingten Sommerperiode benötigt werden, zum Beispiel ein Boot und Anhänger (Kannst du nicht auf einem Eisboot auf einem Boot angeln gehen?) Drittens können Sie mit einem warmen zweiten Stock Skifahren (und es ist einfacher, einen kleinen Raum als ein großes Haus zum Schmelzen zu bringen), ja, und wenn Land Das Haus muss erneuert werden (und die Frau will das), es wird dort sein, wo man bequem übernachten kann. Viertens ist das Auto drinnen (irgendwie ruhiger) und in der Regenzeit kann man etwas damit anfangen.
Die Garage entschied sich für 700x500 cm, damit nicht nur ein Auto, ein Anhänger und ein Boot untergebracht werden konnten, sondern auch eine kleine Reparaturzone.
Es gibt einen Platz für eine Garage - der ehemalige Parkplatz für das Auto ist etwas unpraktisch (die Breite des Eingangstors zum Grundstück beträgt 400 cm), aber das sind Kleinigkeiten. Es wurde beschlossen, den ersten Stock aus Sandzementblöcken (so haltbar) mit den Abmessungen 200 x 200 x 400 mm zu machen, den zweiten Stock aus Schaumblöcken mit schlechter Wärmeleitfähigkeit und geringem Gewicht (wenn Sie einen Schaumblock ins Wasser werfen, schwimmt er!). Die Überlappung erfolgt auf Baumstämmen mit einem Querschnitt von 150-200x200 mm, gefolgt von einer Bodenisolierung. Aufgrund der großen Spannweite müssen oft Verzögerungen gelegt werden - nach 50 cm. Ich beschloss, eine Treppe zum zweiten Stock in der Garage zu bauen. Ich werde die innere Trennwand mit Isolierung machen. Ich werde die Eingangstore so einstellen, dass sie angehoben werden (die Garage befindet sich in einem Winkel von 90 ° zu den Toren zur Baustelle), und die Schwingtore werden stören. Das Hubtor benötigt einen Freiraum unter der Decke von 30-40 cm, daher wird die Höhe des ersten Stockwerks auf 240 cm gewählt. Die Höhe des zweiten Stockwerks hängt vom Dachbruch ab - ich werde während des Bauprozesses ermittelt. Der vorläufige Plan für die Garage scheint also da zu sein.
Jede Struktur beginnt mit dem Fundament. Die neue Plattform für mein Auto am Tor zur Baustelle hat eine Dicke von nur 100 mm und ist mit einem Verstärkungsgitter aus ø4 mm Stangen gefüllt. Die geladenen ZILs und KAMAZs fuhren hinein - widerstanden! Nachdem ich mit Leuten gesprochen hatte, die sich bereits mit ähnlichen Gebäuden befasst hatten, beschloss ich, das Fundament aus einer 200 mm dicken Platte mit einer Verstärkung von ø14 mm zu machen (damit ein Sicherheitsspielraum besteht).
Der ehemalige Parkplatz wurde von Aronia-Büschen befreit, die in Metallrohre und -platten gegraben wurden.
und die Bauherren begannen, eine Grube zu graben.
Während der Ausgrabungsarbeiten entfernte ich den Baumstumpf vom alten Apfelbaum in der Nähe der Toilette und legte die entfernten Teller auf den Weg.Es stellte sich heraus, dass ein schöner Betonweg von der Veranda am Waschbecken vorbei zur Toilette führte.
Nachdem sie die Fundamentgrube vorbereitet hatten, fuhren sie KAMAZ-Sand und begannen, ein Kissen unter das Fundament zu gießen.
Sie schliefen in mehreren Pässen. Zwischen den Anrufen wurde Sand von Wasser gegossen und gerammt.
Als Schalung wurde eine 40 mm dicke Kantenplatte verwendet. Blöcke mit einem Querschnitt von 60 × 60 mm wurden in den Boden der Grube eingetrieben, und die Schalung wurde mit Schrauben ø4,5 × 70 mm an ihnen befestigt.
Alles wurde auf hydraulischer Ebene installiert.
Die fertige Platte (und tatsächlich die Schalung) sollte 40 mm über den Boden hinausragen. Die Schalung ist fertig.
Die Diagonalmessung ergab keinen Unterschied in den Messwerten.
Die Baustelle wurde vor Beginn der Strickbewehrung mit Geotextilien mit einer Dichte von 100 g / m² ausgekleidet. Und obwohl ich gehört habe, dass die Verstärkung an den Ecken mit speziellen Klammern befestigt werden sollte, dachte ich, dass die Festigkeit ausreichen würde, wenn man nur mit dem Draht „auf die altmodische Weise“ strickt. Die Beschläge wurden mit einer Zelle von etwa 270 x 270 mm abgelegt, und zur Verstärkung entlang der Kanten, an denen die Blöcke verlegt werden sollen, wurde eine zusätzliche Stange eingeführt.
Der wichtigste Moment kam - es war notwendig, die Baustelle mit Beton zu füllen. Wir hielten es für notwendig, 7 m³ Beton zu bestellen. Glücklicherweise gab es in 10 Kilometern ein Betonwerk. Ich bestellte einen dreiachsigen KAMAZ mit einem 9-cm³-Mischer. Ich hatte große Angst, dass die Plattform vor dem Tor mit dem Gewicht von KAMAZ mit Beton (ca. 20 Tonnen) es nicht aushalten konnte, aber vergebens - KAMAZ fuhr ruhig auf die Baustelle (und fuhr sogar daran entlang!). Das Füllen hat begonnen.
Die Bauherren begannen, mit hausgemachten Werkzeugen Beton um die Baustelle zu ziehen.
In der Regel wurde auch ein 6-Meter-Brett auf den Markt gebracht.
das ging mehrmals, um Beton in der Schalung gleichmäßig zu verteilen. Dann gingen die Kellen in Aktion.
Die Grundplatte für die zukünftige Garage ist fertig.
Das Gewicht des ersten Stockwerks wird nach meinen Berechnungen nicht mehr als 6 Tonnen betragen. Das Gewicht des zweiten Stocks ist mindestens zweimal geringer. Mein ein Auto wiegt etwa 1,5 Tonnen. Infolgedessen beträgt die Belastung des Fundaments zusammen mit dem Dach maximal 12 Tonnen (ich mache es anhand des Profilblatts), dh die Garage selbst, das Auto und der gesamte Inhalt halten dem Fundament stand!
Ich habe das Fundament im August gegossen und sie haben mir geraten, es im Herbst, Winter und Frühling zu ertragen - guter Rat!