Ein interessantes Gerät kam über das Internet. Desulfator nach den Zusicherungen des Meisters
"Kann praktisch jede Art von wiederaufladbarer Batterie aufladen und entschwefeln / verjüngen, vorausgesetzt, die Batterie ist nicht vollständig wiederherstellbar."
Ehrlich gesagt habe ich noch nie von einem solchen Gerät gehört, obwohl es an den Batterieladestationen für Armeeradiosender einen "Entlade- / Lademodus" gibt. Ich vermute, dass dies möglicherweise eine Desulfatierung ist, obwohl dies höchstwahrscheinlich auf den Memory-Effekt zurückzuführen ist. Ich musste im Internet klettern und es stellte sich heraus, dass einige von der Sowjetunion hergestellte Speichergeräte, insbesondere Vympel 55 und Vympel 27, eine solche Option hatten. Solche Geräte werden auf Ali verkauft, aber die Bewertungen variieren. Einige loben, andere sagen "nutzlos".
Was ist das Wesen eines solchen Geräts? Desulfatierung ist die Reinigung von Platten der Batterie aus Bleisulfat unter Verwendung spezieller Lade- und Entladezyklen. Kurz gesagt, mit einem bestimmten Algorithmus hilft das Gerät, die Platten von Sulfaten zu reinigen. Und Sulfatierung ist der Hauptgrund für Batterieausfälle.
Ein weiteres Plus kann sein, dass das Gerät mit Batterien betrieben wird und Sie für den Desulfatierungsprozess die Batterien nicht aus dem Auto entfernen müssen. Einige Gerätemodelle können einfach auf installiert werden ein Auto.
Die Nachteile umfassen die Desulfatierungsperiode. Es kann von 1 Tag bis zu einem Monat sein. Wenn das Gerät jedoch in einem Auto installiert ist, gibt es keine besonderen Unannehmlichkeiten.
Nach einigen Schätzungen können solche Geräte bis zu 85% der Batterien wiederherstellen, und dies ist ein gutes Ergebnis. Wenn die Platten bereits zerstört sind, können Sie ihnen natürlich nicht mehr helfen.
Der Desulfator, den wir in diesem Artikel betrachten, dient auch als Ladegerät. Leider hat der Master kein Diagramm und keinen Link zur Leiterplatte und zum Mikrocontroller bereitgestellt, aber er verspricht, den Artikel in Zukunft zu ergänzen. Wenn der Link veröffentlicht wird, wird er in diesem Artikel enthalten sein. Und jetzt wird der Artikel den Prozess der Montage der Platine und den Entschwefelungsprozess im Detail beschreiben.
Der Meister warnt vor einem hohen Stromschlagrisiko.
GEFAHR: DIMP 2 setzt den Bediener durch die Ausgangsleitungen tödlichen Spannungen aus. Kaufen, erstellen oder verwenden Sie DIMP 2 nur, wenn Sie für die Sicherheit Ihrer selbst und Ihrer Umgebung voll verantwortlich sind.Nur Erwachsene mit dem richtigen Verständnis der Risiken dürfen versuchen, DIMP 2 zu verwenden.
Werkzeuge und Materialien:
-Liste der elektronischen Komponenten;
- Kabel zum Anschließen an die Batterie (je nach Batterietyp);
- Seifenkiste;
-Lötzubehör;
-Nipper;
Fräser;
-Messer;
- Schere;
Erster Schritt: Der Fall
Für den Fall verwendet der Meister eine Seifenschale mit einem Deckel. Sie müssen überprüfen, ob die Platine frei in das Gehäuse passt.
Schritt zwei: Installieren der Karte
Dies ist der größte Schritt.
Montiert die Diode an D2. Achten Sie auf den Streifen am Kathodenende der Diode und führen Sie ihn durch die Leiterplatte, so dass sich der Streifen links näher am Schiebeschalter SW4 befindet. Das nicht gestreifte Ende der Anode sollte näher am rechten Rand der Platine liegen. Löten Sie die Beine schnell, um die Diode nicht zu verbrennen, und schneiden Sie die hervorstehenden Beine ab.
Löten Sie vier 300-Ohm-Widerstände für die LED-Anzeige an R3, R4, R5 und R6. Sie befinden sich zusammen nahe der Oberkante der Leiterplatte.
Ein 300-Ohm-Widerstand hat die folgende Abstufung: Orange - Schwarz - Braun ODER Orange - Schwarz - Braun - Gold
R1 und R2 - Spannungsteiler für ein Voltmeter.
R1 ist 24,9 kOhm und R2 ist 470 kOhm. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Bewertung zu überprüfen.
R1 = 24,9 Tausend. 1% = rot - gelb - weiß - rot - braun
R2 = 470 Ohm 1% = gelb - lila - braun - braun ODER gelb - lila - schwarz - schwarz - braun
Löten Sie sie an die entsprechenden Stellen, die sich in der Nähe der oberen linken Seite der Leiterplatte befinden und mit R1 und R2 bezeichnet sind.
Als nächstes müssen Sie die DIP-Buchse löten.
Stellen Sie sicher, dass Sie Pin 1 am DIP-Anschluss finden. Am rechten Rand der Platine sollte sich eine halbkreisförmige Aussparung befinden, die Pin 1 anzeigt. Dies ist wichtig, überprüfen Sie es daher vor dem Löten.
Installieren Sie die Buchse und löten Sie zuerst die Beine 1 und 15 und dann alle anderen.
Montage LED-Anzeige. Es befindet sich in der oberen rechten Ecke der Platine und kann aufgrund des Fehlens eines Lochs für Kontakt 10 nur auf eine Weise installiert werden.
Löten Sie zuerst die Füße 1 und 9. Überprüfen Sie, ob das Display richtig positioniert ist. Löten Sie den Rest der Beine.
Wenn Sie DIMP 2 selbst flashen möchten, installieren Sie J3.
Schauen Sie sich die Markierungen auf jedem Kondensator an und finden Sie den negativen / negativen Streifen auf einer Seite. Diese Seite sollte auch ein kürzeres Bein haben.
Schauen Sie sich dann den Montageort von C4 und C5 an. Jeder von ihnen ist ein Kreis, von dem die Hälfte in festem Weiß gestrichen ist. Diese Hälfte ist für den negativen Kontakt des Kondensators.
Beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen gegen elektrostatische Entladung mit einer Diodenbrücke.
Suchen Sie Pin 1 der Diodenbrücke. Ein winziges Pluszeichen (+) sollte darüber eingraviert sein. Wenn das Schild fehlt, schauen Sie sich den Fall an. Über Pin 1 sollte sich eine halbkreisförmige Aussparung befinden.
Wenn Sie den Spannungsregler mit dem Text in Ihre Richtung drehen, ist das linke Bein 1. Der Regler ist auf dem Kontaktfeld U2 mit dem Text zu den Kondensatoren C4 und C5 installiert.
Löten Sie den Sicherungshalter.
Montiert den Stecker. Die Kabel von diesem Anschluss führen zur Batterie.
Löten Sie zwei Schiebeschalter.
Die Kondensatoren C1, C2 und C3 haben keine Polarität und können beidseitig verlötet werden.
Da der Wechselstromeingang für die Installation auf Leiterplatten mit einer Dicke von 1,4 mm ausgelegt ist, rasten die Verriegelungen bei dieser Leiterplatte mit einer Dicke von 1,6 mm nicht ein.
Nehmen Sie ein wenig Heißkleber, tragen Sie ihn nur auf die Plastikverschlüsse am Eingang auf (nicht auf die Lötstifte), führen Sie den Eingang dann schnell in die Löcher ein und drücken Sie ihn nahe an die Leiterplatte. Wenn Sie keinen Heißkleber haben, kleben Sie ihn auf Superkleber. Lassen Sie den Kleber trocknen und löten Sie dann die beiden Stifte.
Sehen Sie sich die Markierung des SW3-Schlüsselschalters an. Die Markierung | am Schalter sollte näher an den Kondensatoren C1, C2 und C3 liegen. Die Markierung 0 (aus) sollte näher am Rand der Platine liegen.
Der SW4-Schiebeschalter hat drei winzige Stifte und zwei große Metallbefestigungsstifte. Sie müssen zuerst die Befestigungsstifte löten.
Stellen Sie den Schalter auf das Pad. Löten Sie die beiden Befestigungsstifte.
Jetzt können Sie die Kontakte löten.
Installieren und löten Sie anschließend zwei Drähte einer 9-V-Batterie.
Löten abgeschlossen.Vergessen Sie nicht, Flussmittelreste zu entfernen.
Schritt drei: Verbinden, überprüfen
WICHTIG: SW4 ausschalten.
Schließen Sie den Akku an den Stecker an. Kleben Sie doppelseitiges Klebeband auf das Pad.
Bevor Sie den ATMEGA48V-10PU in den DIP-Anschluss einbauen, müssen Sie überprüfen, ob der Netzspannungsregler 5 V an den Vcc-Pin liefert. SW4 muss ausgeschaltet sein (der Antrieb ist bis zur Unterkante der Platine verschoben).
Installieren Sie das Multimeter im Voltmeter-Modus und installieren Sie die Prüfspitzen an Pin 20 (Vcc) und Pin 22 (GND). Pin 20 ist der sechste Pin in der unteren linken Ecke der DIP-Buchse.
Stellen Sie den Schalter SW4 auf Ein. Die Spannung sollte mit einer neuen 9-V-Batterie 5,05 V betragen.
Schalten Sie nach der Überprüfung SW4 aus und entfernen Sie die 9-V-Batterie aus der Halterung.
ATMEGA48V-10PU kann mit vorgebogenen Kontakten geliefert werden oder nicht.
Schauen Sie sie an und sehen Sie, ob sie gerade sind. Wenn die Beine nicht im Voraus gebogen werden, beugen Sie beide Seiten sehr vorsichtig leicht nach innen. Dies kann erreicht werden, indem die Beine auf einer harten Oberfläche wie einer Arbeitsplatte abgelegt und gedrückt werden.
Suchen Sie dann einen winzigen Punkt, der auf Pin 1 oder eine halbkreisförmige Kerbe oben auf dem Chip zeigt, und richten Sie ihn auf das Ende des DIP-Sockels aus, auf dem eine halbkreisförmige Kerbe ausgeschnitten ist.
Schieben Sie den Chip vorsichtig in den Schlitz und üben Sie gleichmäßigen Druck auf den gesamten Chip aus, um nicht zu brechen.
Schritt 4: Installieren des Geräts in einem Gehäuse
Schneiden Sie die Kabel von den Schiebeschaltern SW1 und SW2 ab.
Installiert die Platine im Gehäuse und markiert die Stellen für die Anschlüsse. Dann schneidet es die Löcher für sie aus und klebt das Brett auf ein doppelseitiges Klebeband.
Fünfter Schritt: Überprüfen der Schaltung
Voltmeterstromkreis prüfen.
Stellen Sie sicher, dass sich die Leiterplatte an einem sicheren Ort befindet und das Netzkabel nicht an DIMP 2 angeschlossen ist. Stellen Sie sicher, dass der Kippschalter SW3 ausgeschaltet ist (0). Stellen Sie sicher, dass die Sicherung installiert ist.
Schalten Sie SW4 ein. Sie sollten sofort 000.0 auf der LED-Anzeige sehen.
SW4 ausschalten.
Überprüfen Sie die Spannung an der Batterie mit einem Multimeter.
Schließen Sie die Drähte an J2 an und befestigen Sie die Klemmen an der Batterie. Achten Sie dabei auf die Polarität.
Schalten Sie SW4 ein. Das Display sollte eine Spannung haben, die dem zuvor überprüften Multimeter entspricht.
Da Sie nicht wissen, wer DIMP 2 in Zukunft verwenden kann, stellen Sie sicher, dass Sie mindestens einen Warnaufkleber herstellen oder kaufen: Gefahr eines Stromschlags.
Schritt 6: Entschwefelung
GEFAHR: Dieser Schritt umfasst das Testen auf tödlich hohe Spannungen.
WICHTIG: Tragen Sie immer eine Schutzausrüstung.
Stellen Sie das DIMP 2 und den Akku auf eine feuerfeste, nicht leitende, stabile Oberfläche.
Stellen Sie sicher, dass das AC-Kabel nicht angeschlossen ist.
Stellen Sie die beiden Schieberegler entsprechend dem zum Laden des Akkus erforderlichen Strom ein. Schieben Sie für den kleinsten Strom (für AA-Batterien) beide Schalter nach links (mit DIMP 2-Ausrichtung, sodass sich die LED-Anzeige in der oberen rechten Ecke befindet). Um den Strom auf mittel zu erhöhen, schieben Sie einen der beiden Schalter nach rechts. Schieben Sie beide Schalter nach rechts, um den Strom zu maximieren (für die meisten Elektrowerkzeug- und Autobatterien). In der Regel ist es besser, weniger Strom zu verbrauchen.
Stecken Sie die Ausgangskabel in den DIMP 2-Anschluss.
Schließen Sie die Ausgangskabel an die Batterie an und achten Sie darauf, dass das schwarze Kabel zum Minuspol der Batterie und das rote Kabel zum Pluspol der Batterie führt.
Schalten Sie den Schieberegler ein und überwachen Sie die Batteriespannung.
Schließen Sie 220 V an das Gerät an.
Schalten Sie den Kippschalter ein und achten Sie auf eine langsame Spannungsänderung. Es sollte sich nicht sehr oder sehr schnell ändern. Wenn die Spannung stark ansteigt und nicht abfällt, ist die Batterie mit ziemlicher Sicherheit nicht vollständig wiederherstellbar. Die Spannung an der mäßig sulfatierten Batterie sollte schnell springen, dann bei der Nennspannung fast genauso schnell abfallen und dann allmählich ansteigen, wenn sie geladen / desulfatiert wird. Eine stark sulfatierte Batterie steigt sofort an und dann fallen Stunden oder sogar Tage auf die Nennspannung ab.
Überwachen Sie die Temperatur des Akkus und seine Spannung während des Ladens / Desulfatierens. Hitze ist schlecht für Ihre Batterie.Lithiumbatterien müssen ständig überwacht werden, da sie sich entzünden können. Blei-Säure-Batterien können Gas abgeben.
Schalten Sie den Kippschalter aus, wenn die Spannung ungefähr 110% der Nennspannung erreicht. NiCd- und NiMH-Batterien für Elektrowerkzeuge erreichen dies normalerweise zwischen 15 Minuten und einer halben Stunde. Lithiumbatterien laden sich ebenfalls schnell auf. Bei Blei-Säure-Batterien dauert dieser Vorgang Stunden. Die Spannung sollte abfallen und dann einen stabilen Wert finden. Wenn dieser Wert höher als die Nennspannung ist, ist alles bereit und Sie können mit dem nächsten Schritt fortfahren. Wenn die Spannung unter die Nennspannung fällt, können Sie erneut versuchen, diesen Zyklus zu durchlaufen. Es ist jedoch möglich, dass die Batteriezelle oder der Akku nicht vollständig desulfatiert sind.
Bei Bedarf können Sie den Zyklus wiederholen.