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Vorrichtung zum Ausgleich von Reibungsverlusten während der Drehung des Verdecks




Wenn sich das Oberteil dreht, verwandelt sich seine kinetische Energie allmählich in Wärme und hört bald auf. Hausgemacht, vom Autor von Instructables unter dem Spitznamen HowToEngineer vorgeschlagen, kompensiert Reibungsverluste aufgrund der Energieversorgung von außen. Der Kreisel dreht sich kontinuierlich, bis er den Benutzer selbst stört und das Gerät ausschaltet.

Das Funktionsprinzip des Geräts basiert auf dem Zusammenspiel von Magneten:



Draußen - ein Magnet oben, innen ummauert - ein Magnet auf einer Scheibe, die von einem Elektromotor in Rotation getrieben wird. Leser, die vorgeschlagen haben, mehrere Elektromagnete im Design zu verwenden, werden abwechselnd von eingeschaltet Arduinowird enttäuscht sein. Oder umgekehrt, sie freuen sich, wenn sie dies als Überentwicklung betrachten. Der Regler der Drehzahl des Elektromotors ist ein Drahtwiderstand.

Im Folgenden sind einige Details des Geräts aufgeführt: ein Schalter, ein variabler Drahtwiderstand (erforderlich) (Nennwerte von 25 bis 100 Ohm sind geeignet), ein Elektromotor, ein dünner Litzendraht, knapp darunter zwei Magnete und um ... einen Kleiderbügel. Seien Sie nicht überrascht, es ist sehr praktisch, um die Oberseite der Oberseite zu machen. Wenn Sie ein sehr kleines Stück Stahldraht abbeißen, können Sie es sogar für den vorgesehenen Zweck weiter verwenden.



Ohne Werkzeuge ist das natürlich nicht möglich. Und wenn Sie einen 3D-Drucker und ein Zweikomponenten-Epoxidharz haben, gibt es Arbeit für sie.



Nachdem der Assistent alle 3D-gedruckten Teile entwickelt hat, lädt er zwei Archive hoch, von denen eines enthält Alle Dateien im FreeCAD-Formatzweitens - alle STL-Dateien. Dann sammelt es den elektrischen Teil des Geräts:



Befestigt einen Magnethalter an der Motorwelle, in die der Magnet eingebaut ist, und klebt ihn mit Epoxidharz. Während des Trocknens sollten sich keine Gegenstände in der Nähe befinden, die den Magneten anziehen und ihn dadurch aus dem Adapter ziehen könnten. Das Harz darf nicht in das Motorlager eindringen - es kann sich nicht drehen. Die Polarität muss so gewählt werden, dass sich der Motor von oben gesehen im Uhrzeigersinn dreht. Wenn Sie Linkshänder sind - gegen den Uhrzeigersinn.



Installiert alles im Gehäuse, das nächste Foto zeigt, wie genau sich der Magnet im Adapter befindet. Es wird auch klar, was mit einer Motorhalterung und einem Adapter zu tun ist, wenn kein 3D-Drucker vorhanden ist. Der Griff für den variablen Widerstand kann jeder geeignete, fertige oder hausgemachte nehmen.



Die Oberfläche, auf der sich der Kreisel unmittelbar nach dem 3D-Druck dreht, ist dafür nicht geeignet. Der Meister poliert es, trägt eine Epoxidschicht auf, härtet es aus, poliert es erneut und trägt eine zweite Schicht auf. Nach dem Aushärten wird eine glatte Oberfläche erhalten.



Das fertige Teil schließt den Koffer und das Gerät ist bereit:



In 3D-gedruckten Oberteilen (sie können auch auf andere Weise hergestellt werden) werden Magnete installiert, mit Zylindern und Dichtungen abgedeckt:



Eine der beiden Spitzen hat bereits eine Plastikspitze. Sie können es sofort verwenden, aber es wird schnell langweilig - Sie müssen es mahlen. Für die zweite Oberseite schneidet der Meister ein kleines Stück Stahldraht vom Kleiderbügel ab:



Schärft es, bohrt ein Loch in die Oberseite, klebt die resultierende Spitze dort:



Beide Kreisel sind fertig:



Wenn die Oberfläche für die Drehung der Oberseite nicht durch 3D-Druck, sondern auf andere Weise hergestellt wird und sich sofort als glatt herausstellt, muss sie ohnehin wie oben beschrieben geschliffen und mit Epoxidharz beschichtet werden. Andernfalls nutzt es sich beim Aufprall einer Metallspitze schnell ab. In jedem Fall muss die Möglichkeit geboten werden, dieses Teil zu hebeln und zu entfernen, um Zugang zum Batteriefach zu erhalten.

Der Master dreht den variablen Widerstand auf ein Minimum, setzt die Oberseite auf die Oberfläche, dreht die Oberseite auf, schaltet die Stromversorgung ein, dreht den variablen Widerstand sanft, bis die Reibung in den Lagern überwunden ist - der Motor beginnt sich zu drehen. Es erhöht die Drehzahl geringfügig und verringert sich dann, bis die Motordrehzahl mit der Drehzahl des Verdecks übereinstimmt. Das ist mit dem Motor synchronisiert, was sich an einer starken Klangveränderung bemerkbar macht. Jetzt können Sie die Geschwindigkeit auf den gewünschten Wert erhöhen. Der Kreisel dreht sich, bis das Gerät ausgeschaltet wird oder bis die Batterien / Akkus entladen sind, die Bürsten und Motorlager abgenutzt sind und der erste Deckel ebenfalls eine Spitze hat. Alle Fehler sind leicht zu beheben und alles wird wieder funktionieren. Sie können auch einen Eingang für ein 5-V-Netzteil und einen Impulsstabilisator bereitstellen, um diese Spannung in 3,3 V umzuwandeln, und anstelle eines variablen Drahtwiderstands einen PWM-Controller verwenden.
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