Der Meister warnt davor, effiziente und seltene Motoren zu überarbeiten. Ich möchte von mir selbst hinzufügen, dass Motoren, die mindestens einmal mit verbleitem Benzin gearbeitet haben, nicht geeignet sind. Ein Motor vom Typ Celeveland 351 (wobei 351 das Volumen in Kubikzoll ist, das sind 5,8 Liter) ging kostenlos, dh umsonst, an den Master. Mit bekannten Techniken zum Lösen rostiger Schrauben und Muttern zerlegt er den Motor. Es ist notwendig, alle kleinen Details, die geplant sind, auf dem fertigen Couchtisch zu belassen.
Nur wenige Leute werden zustimmen, einen schmutzigen Motor in ihr Zimmer zu stellen, daher reinigt der Meister ihn zuerst mit einem Entfetter, einer Drahtbürste und einem Schlauch. Es muss darauf geachtet werden, wo der gesamte aus dem Motor ausgewaschene Schmutz eindringt. Und jetzt ist der Motor sauber, aber immer noch rostig. Um dies zu beheben, nimmt der Master ein Sandstrahlgerät auf. Wenn es nicht vorhanden ist, reicht eine in einen Bohrer eingespannte Stahldrahtbürste aus. Rost muss von überall entfernt werden. Reinigungsprozess:
Nachdem der Master nach der Reinigung auf die vollständige Trocknung gewartet hat, trägt er zuerst das Anti-Aging und dann den sekundären Primer auf. Einige dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nichts erinnert mehr daran, dass es hier einmal Schmutz und Rost gab:
Nachdem der Master Teile vom Motor gereinigt und entfernt hat, setzt er sie zurück, woraufhin er den Motor lackiert. Die Messingmutter, in der sich der Temperatursensor befand, ist sogar poliert. Kolben müssen nicht an ihren Platz zurückgebracht werden - sie werden für einen anderen benötigt.
Zum Reinigen der Kolben benötigte der Meister: Aluminiumfolie (hinterlässt keine Kratzer), einen Bremsreiniger und lange eintönige Arbeiten. Aber das Ergebnis! Vergleichen Sie den ungereinigten Kolben mit dem gereinigten:
Der Master installiert Kolben mit Pleuel an Stellen, die nicht für sie bestimmt sind - so sollte es sein:
Der Meister hielt es für ausreichend, jede der Pleuel mit nur einer 4,5-Zoll-Schraube zu befestigen. Sie können jedoch zusätzliche Löcher bohren und in diese einfädeln. Dann können Sie jede Pleuelstange mit zwei Schrauben befestigen.
Schließlich wickelt der Handwerker das Glas vom alten Couchtisch auf, setzt es auf die Kolben und trennt sie durch weiche Dichtungen, die ein Verrutschen verhindern. Es ist jedoch sicherer, Plexiglas zu verwenden, das zwar bewölkt ist, aber nicht bricht. Da es leicht ist, muss es geklebt werden. Und die Beine, die den Motor vom Boden trennen, werden zu Türstopps. Das folgende ist das fertige Ergebnis:
So erhielt der mächtige Motor, in dem einst buchstäblich Feuer tobte, ein zweites Leben als Objekt von Möbeln. Natürlich nicht so ehrenwert, aber viel besser als auf einer Mülldeponie zu rosten.