Eine interessante Änderung wurde von einem Meister aus Indien vorgenommen Motorrad Elektromotor und Batterien. Interessanterweise bleibt das Standardgetriebe ein Teil des elektrischen Motorrades. Aber lassen Sie uns dem Meister das Wort erteilen (mit meinen Änderungen).
Dieses Projekt ist etwas Besonderes, da der Meister ein elektrisches Motorrad herstellte, das auch Indiens erstes elektrisches Viergang-Motorrad wurde. Er fragte sich immer, warum ein Getriebe nicht verwendet wurde, um die Effizienz der Elektrotechnik zu steigern. Die Idee, ein elektrisches Motorradgetriebe zu entwickeln, bestand darin, ein emissionsfreies Vorort- oder Straßenrad zu entwickeln, das problemlos jede Person, zwei Personen und mit einer angemessenen Geschwindigkeit fahren kann. Er ist nicht weit dahinter in einer sich schnell bewegenden Stadt. Es kann auch Lasten tragen, wenn es um mehr als 35 Grad angehoben wird. Das Spendermotorrad, das der Meister benutzte, war in einem sehr schlechten Zustand. Dieses Projekt dauerte sechs Monate, weil er wollte, dass alle oben genannten Kriterien auf dem Fahrrad sind. In einem Spendermotorrad verwendete der Meister einen Rahmen und ein Getriebe. Um ein Vierganggetriebe zu verwenden, musste er die Kurbelwelle durch eine kundenspezifische ersetzen. Zusätzlich wurde eine dicke Motorplatte hergestellt, um den Motor am Getriebe zu montieren. Dieses Projekt erwies sich als sehr gut und hat sogar alle meine Erwartungen übertroffen. Um das Vierganggetriebe für ein Elektrofahrrad zu verwenden, musste ich die Hauptkurbelwelle durch eine benutzerdefinierte ersetzen. Zusätzlich wurde eine dicke Motorplatte hergestellt, um den Motor am Getriebe zu befestigen und ihn zu einem vollständigen Viergang-Elektromotor zu machen.
Viele seiner Freunde fragten, warum das Getriebe?
1) Das beste Drehmoment bei einem Motor mit geringer Leistung.
2) Elektrofahrzeuge sind im Allgemeinen schwer zu heben. Mit der Box wird dieser Nachteil beseitigt.
3) Geringerer Batterieverbrauch durch Zahnräder, die die Batterielebensdauer und die Systemeffizienz verbessern
4) Höhere Nutzlast durch Zahnräder
5) Der Kapitän verwendete einen Motor mit einer Leistung von 1000 W, der kaum 2000 U / min auf der Welle erzeugt. Es gelang ihm jedoch nur aufgrund eines Systems mit Getriebe, ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Leistung zu finden.
Das erste Foto zeigt die Komponenten oder Teile, die entfernt werden. Bajaj Boxer ist ein 100 ccm Vorortmotorrad. Siehe, was in Indien weit verbreitet ist. Der Kapitän erhielt ein Motorrad zum Preis von Altmetall und machte sich an die Arbeit. Details wurden aus dem Rahmen entfernt. Dann wurde ein Batteriefach am Rahmen installiert. Die Batterien wurden installiert und die Batterien wurden montiert.
Der 1000 W 48 V Rikscha Motor wurde modifiziert. Der Motor ist hauptsächlich für die Verwendung mit dem Hinterrad eines dreirädrigen Fahrzeugs vorgesehen. Auf der Motorwelle befand sich ein kleines Zahnrad. Der Master drehte dieses Zahnrad zu einer abgerundeten Welle und schleifte das Flugzeug auf die Welle, um das Kettenrad mit den Stellschrauben zu sichern. Die ursprüngliche Motorkurbelwelle wurde entfernt und durch eine spezielle Welle ersetzt, und das Antriebskettenrad wird auf der anderen Seite befestigt, auf der der Motorradmagnet installiert ist. Die Welle kommt aus der Abdeckung und ein unteres Kettenrad ist darauf montiert. Anstelle des Zylinders ist eine Montageplatte installiert.
Anstelle der Kurbelwelle wird eine speziell ausgewählte Welle eingebaut und der Motor zusammengebaut. Dann wird Getriebeöl hineingegossen.
Installiert die Unterseite des Motors. Schrauben Sie die Platte. Installiert einen Elektromotor.
Führt die Installation von elektrischen Teilen durch.
Installiert Ketten am Kettenrad des Elektromotors - Boxen und Boxen - des Hinterrads.
Er machte die Batterieabdeckung aus einem Gastank. Ich habe es geschnitten und eine Platte zwischen zwei Hälften geschweißt. Kitt und bemalt.
Das ist die ganze Veränderung. Ein elektrisches Motorrad entwickelt laut Meister eine Geschwindigkeit von 47,5 km / h. Die Batterie ist bei 48 V 24 Ah installiert.
Das Video zeigt den gesamten Prozess der Neugestaltung eines Motorrads sowie eine Demonstration seiner Funktionsweise.