Hallo Freunde die Bewohner unserer Website und Site-Besucher! Habe ein weiteres hausgemachtes Produkt gemacht, auf das ich Sie aufmerksam mache. Einer der Hauptgründe für den Ausfall des Autoradios ist die Fehlfunktion der Relaissteuerung des Fahrzeugs, wodurch in einigen Betriebsarten des Fahrzeugs die Spannung im Bordnetz erheblich um mehr als 15 Volt ansteigen kann. In diesem Fall sind die Funkbandgeräte normalerweise für eine Versorgungsspannung von 11-15 V (nominal 13,2 V) ausgelegt. Hier ist ein Diagramm des Geräts
Ich habe sie im Internet gefunden. Wie funktioniert dieses Gerät? Wenn die Versorgungsspannung über 14,5-15 steigt, schaltet das Gerät das Radio aus. Die Schaltung besteht aus einem Thyristor VS1, in dessen Anodenschaltung ein Relais P1 mit offenen Kontakten angeschlossen ist. Der Strom fließt durch die Zenerdiode D1 zur Thyristorsteuerelektrode. Während die Spannung im Bordnetz unter 14,5 V liegt, ist die Zenerdiode geschlossen. Die Spule des Relais P1 ist stromlos und das Radio wird über seine Kontakte mit Spannung versorgt. Sobald die Spannung des Bordnetzes 14,5 V oder mehr erreicht, öffnet die Zenerdiode D1 und der durch sie fließende Strom öffnet den Thyristor VS1. Das Relais löst aus und öffnet den Funkstromkreis. In diesem Zustand bleibt das Relais so lange bestehen, bis die Taste S2, mit der der Thyristor ausgeschaltet wird, kurz gedrückt wird. Bevor Sie jedoch die S2-Taste drücken, müssen Sie die Ursache für den Spannungsanstieg im Bordnetz beseitigen, da sonst der Thyristor das Autoradio wieder ausschaltet. Das Relais kann im Automobilbereich mit offenen Kontakten verwendet werden. Für die Montage dieses Geräts benötigen wir die folgenden Teile und Werkzeuge.
1 - Thyristor KU 202 mit einem beliebigen Buchstabenindex; Relais - Typ RES-6 RFO 452 106; Taste - um eine zu öffnen; MLT-Widerstand -0,25 W 1 com; und 270 Ohm; Zenerdiode D 811; Diode D 220B; Beliebige LED und 2 kΩ Widerstand zur Konfiguration der Schaltung; Befestigungsdrähte; Textolithplatte, Größe 7 x 4 cm; Blütenblätter montieren. 2 - Lötkolben; löten; Pinzette; Zangen; Zangen; bohren; Bohrer; M 3 Schrauben und Muttern. Montieren Sie den Stromkreis wie folgt. Schritt 1. Ich überprüfe alle Funkkomponenten auf ihre Gebrauchstauglichkeit mit einem Multimeter und mein Gerät auf Funkkomponenten
Schritt 2 Wir befestigen den Thyristor, die Relais und die Blütenblätter auf der Leiterplatte
Schritt 3 Wir löten die gesamte Schaltung, während wir anstelle des Radios eine LED und einen 2k-Widerstand an den Ausgang der Schaltung anschließen
Überprüfen Sie die Richtigkeit der zusammengebauten Schaltung. Schritt 4 Richten Sie das Gerät ein
Zu diesem Zweck schließen wir anstelle des Widerstands R2 einen variablen Widerstand SP -1A für 1 com an und schließen eine Versorgungsspannung von 12,5 - 13,2 V an. In diesem Fall sollte die LED aufleuchten und dann die Eingangsspannung auf 14,5 - 15 V erhöhen - die LED sollte erlöschen. Wenn es nicht ausgeht und dann den Motor mit variablem Widerstand R2 dreht, stellen wir sicher, dass das Relais P1 funktioniert und die LED (in unserem Fall die Last) ausschaltet. Danach messen wir den Widerstand des variablen Widerstands und installieren einen konstanten Widerstand mit dem gewünschten Wert in der Schaltung. Die Relaiskontakte sind parallel verlötet, um ihren Querschnitt zu vergrößern, wenn der Laststrom durch sie fließt. Mit einer kleinen Anzahl von Teilen arbeitet das Gerät zuverlässig und schützt das Autoradio. Jetzt muss nur noch das zusammengebaute Gerät in ein Gehäuse geeigneter Größe gelegt und dort installiert werden ein Auto . Das ist alles über dieses hausgemachte Produkt. Ich wünsche Ihnen allen viel Erfolg bei Ihrer Arbeit.