Einmal habe ich einen alten unterbrechungsfreien von einem Computer für Teile bekommen. Aber ich habe es nicht zerlegt und entsorgt. Ich beschloss, ihn zu einem Ladegerät für Autobatterien zu machen, zumal die Leistung seines Transformators für diesen Zweck völlig ausreichte.
Ich habe mehrmals Ladegeräte aus alten unterbrechungsfreien Aggregaten hergestellt, aber es war völlig hässlich Handwerk aufgeschlagen, auf einer Planke montiert, ohne Einstellung und sogar ohne Sicherung. Die Seite wurde sogar veröffentlicht einer von ihnen
Natürlich, irgendwo im Wald, im Dorf, 100 km von der Stadt entfernt, kann eine leere Batterie, falls unbedingt erforderlich, von allem aufgeladen werden, aber für den ständigen Gebrauch benötigen Sie ein gutes und sicheres Design.
Wir zerlegen das unterbrechungsfreie System und entfernen alles Unnötige. Wir verlassen den Netzwerkstecker mit einer Sicherung, einer Ausgangsbuchse (immer noch nützlich), einem Transformator, einem Schalter.
Sie benötigen außerdem eine leistungsstarke Diodenbrücke mit einem Strahler, einen 4700 uF 35 V-Kondensator, einen Kühler von einem Computer (dies ist jedoch nicht erforderlich), einen Mikroammeter (den ich von einer alten Kassette erhalten habe), einen Shunt von etwa 0,3 Ohm und einen Dimmer. Am häufigsten wird ein Dimmer verwendet, um das Licht in den Räumen auf 300 Watt einzustellen.
Zuerst müssen Sie den Transformator überprüfen. Wir finden darin die Wicklung mit dem größten Widerstand. Dies war höchstwahrscheinlich eine Ausgangswicklung mit einer Spannung von 220 V.
Jetzt wird es der Eingang sein. Wir legen Spannung von der Steckdose an und messen, wie viel es am Ausgang sein wird.
Es stellte sich heraus, 14,2V. Wechselstrom. Nach der Gleichrichtung am Filterkondensator erhalten Sie ca. 19V.
Wir nehmen das Dimer auseinander, wir brauchen es nur elektronisch Füllen mit Regler.
Dann ist alles einfach. Durch Ecken und Schrauben mit Muttern befestigen wir alle diese Ersatzteile im Gehäuse und verbinden alle oben genannten Ersatzteile.
Es macht keinen Sinn, ein Verbindungsdiagramm anzugeben, da es nichts Kompliziertes enthält.
Die Buchse, die früher eine unterbrechungsfreie Steckdose war, wird direkt an den Netzwerkanschluss gelötet und fungiert jetzt einfach als Verlängerungskabel.
Das Dimer ist in Reihe mit dem Netzwerkschalter in der Lücke des Netzwerkkabels enthalten und regelt die Spannung am Eingang des Transformators.
Der Transformatorausgang ist mit seinen Anschlüssen mit einer Diodenbrücke verbunden, auf der sich eine entsprechende Markierung befindet: ~, + und -.
Der Filterkondensator wird entsprechend seiner Polarität direkt an die Anschlüsse der Diodenbrücke gelötet. Die Drähte vom Lüfter sind hier gelötet, rot plus, schwarz minus. Von der Diodenbrücke führt das blaue Minuskabel direkt zum Minuskabel der Batterie.
Ein positiver brauner Draht von einem Diodenmotor wird an einen Shunt gelötet, der aus drei parallel geschalteten Keramikwiderständen mit einem Widerstand von 1 (einem) Ohm zusammengesetzt ist. Das Ergebnis ist 0,33 Ohm. Leistungswiderstände 5 Watt. Vom Ausgang des Shunts geht der braune Draht zum "Plus" der Batterie.
Die Mikroammeterdrähte sind direkt mit den Anschlüssen des Shunts verlötet. Das Mikroammeter selbst wird mit einem Schmelzklebstoff an der Kunststofffrontplatte befestigt. Die Löcher in der Kunststoffplatte für das Mikroammeter und den Dimmerknopf werden mit einem normalen Messer hergestellt. Der Reglerknopf wird mit dem gleichen Heißkleber befestigt.
Die Batterie ist mit speziellen Spannzangenanschlüssen verbunden, die gelegentlich im Autohaus gekauft werden.
Schließen Sie vor dem Einschalten des Ladegeräts den Akku an (beachten Sie unbedingt die Polarität!) Und schalten Sie das Gerät ein.
Durch Einstellen der Eingangsspannung wird der Batterieladestrom auf dem Niveau von 5 bis 5,5 A gewählt. Dies entspricht dem Ladestrom einer 12-Volt-Autobatterie für 55 Amperestunden. Mit dem angegebenen Shunt-Widerstand (0,33 Ohm) befindet sich die Mikroammeter-Nadel (der Strom ihrer Abweichung gemäß Pass beträgt 1 mA) gerade in der mittleren Position der Skala.