Der Meister beschloss, die Genauigkeit beim Bohren seines Dremels zu verbessern. Er wollte einen Bohrständer wie die Proxxon Bench Drill Press TBM 115, aber das kostet zu viel. Der Pfosten für Dremel alt kostet 50 €, aber das das Modell mit einer Metallsäule als Schiene, und es hat eine schlechte horizontale Bohrgenauigkeit. Deshalb beschloss er, selbst einen vertikalen Stand zu bauen.
Erster Schritt: Materialien und Werkzeuge
Material:
- eine starke Feder (oder ein großes Gummiband);
- mehrere Bretter;
- Strahl 50x50 mm;
- Schrauben 8 mm;
- ein kleiner zylindrischer Aluminiumstreifen (wie eine Fernsehantenne) 125 mm. 2 Stück;
- Holzsockel (Schild);
- ein Griff von einer Zahnbürste;
- eine Aluminiumstange mit einem Durchmesser von 10 mm und einem Loch am Ende;
Werkzeuge:
- Schraubendreher;
- eine Kreissäge;
Schritt zwei: Beweglicher Wagen
Diese bewegliche Schiene wurde von aliexpress von den Chinesen gekauft. Wird auf allen Arten von Stativen verwendet. Diese Aluminiumschiene hat zwei verschiedene Schrauben zur Befestigung des mobilen Wagens an der Schiene. Eine der Schrauben kann sich entlang der Achse bewegen, sodass Sie den besten Abstand zwischen den beiden Gelenken für eine bequemere Schlummerung bei der Befestigung auswählen können.
Schritt drei: Anbringen des Dremels
Zur Befestigung der Serviette wurde ein Aluminiumrohr mit einem Durchmesser von 50 mm entlanggesägt. Das Ergebnis war eine zylindrische Aluminiumstange. Diese Rohrhälften halten das Nickerchen. Mit der beweglichen Schraube muss der optimale Montageort für die Serviette gefunden werden. Befestigen Sie dann mit den Nylonklemmen, die unter den Unterlegscheiben verlaufen, die Serviette an den zylindrischen Verkleidungen, die wiederum mit Schrauben an der Schiene befestigt sind.
Schritt 4: Einstellen der Schlittenverriegelungen
Es gibt zwei Klammern an der Schiene. Eine kleine und eine große, um den Wagen zu blockieren. Wir entfernen den kleinen Halter und stattdessen wird die Sechskantschraube verwendet. Anstelle eines großen Halters wird auch eine Schraube verwendet, jedoch eine längere. Dann müssen Sie sie konfigurieren, um die Genauigkeit der Dremelbewegung beim Loslassen des Hebels zu erhöhen.
Fünfter Schritt: Griff für Wagenrichtung
Das graue Kunststoffteil ist ein Ersatzteil vom Roller, und es hat sich als nützlich erwiesen, genau das, was Sie brauchen. Dieser Teil verbindet zwei zylindrische senkrechte Teile. Ein Griff einer Zahnbürste wurde auf dieses Ersatzteil geklebt.
Der kleine Nagel, der in das Kunststoffteil eingeführt wird, ist ein Bewegungsstopp.
Eine Sechskantschraube wurde in das Loch des kleinen Halters geschraubt. Um ein Abschrauben zu vermeiden, können Sie vor dem Schrauben einen Tropfen Kleber hinzufügen. Beim Entfernen dieser Schraube löst sich die Feder und alles wird zerlegt.
Schritt 6: Installieren Sie den Rückgabemechanismus
Der Meister bohrte ein Loch in das obere Ende eines vertikalen Gestells für eine Aluminiumstange mit einem Durchmesser von 10 mm. Dann habe ich diese Stange mit Kleber installiert. Das andere Ende der Stange hat ein Loch. In das Loch und die obere Befestigungsschraube an der Schiene ist eine Feder eingebaut. Damit sich die Feder nicht verzieht, muss die Aluminiumstange auf den gewünschten Winkel gebogen werden. Die Hauptanforderung ist, dass die Feder in derselben Ebene wie die Führungsschiene arbeitet.
Siebter Schritt: Installieren der Beine
Zur Stabilität dieses Racks wurden Gummibeine mit doppelseitigem Klebeband auf den Träger geklebt.
Schritt acht: Befestigen der Schienen am Rack
Die feste Schiene wird mit einer Schraube mit einem Durchmesser von 8 mm an einem kleinen Holzblock befestigt.
In diesem Fall verbindet eine weitere Schraube diesen Holzblock mit der vertikalen Säule des Racks.
Schritt 9: Anbringen einer vertikalen Säule mit einer unteren Stütze
In die untere Stütze wurden sechs Löcher gebohrt, um die vertikale Säule zu montieren. Die Verbindung erfolgt mit selbstschneidenden Schrauben. Die vertikale Säule ist nicht in der Mitte, sondern auf der linken Seite montiert. Dies geschieht absichtlich, da sich der Griff, der den Wagen antreibt, rechts befindet. Somit wird die vertikale Kraft durch die Anordnung der Säule kompensiert.
