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DIY Winde aus Fahrradteilen

Grüße an alle die Bewohner unserer Standorte! Dieser Artikel ist nützlich für Personen, die häufig sehr schwere Gegenstände anheben müssen. Zu diesen Berufen gehören beispielsweise Motorenbetreiber an Tankstellen, die den Motor sehr häufig aus dem Auto ziehen müssen. Dies wird dem Autor des Senders "Sek Austria" helfen, er hat detailliert den Prozess der Erstellung eines solchen Geräts gezeigt. Dies ist ein sehr leistungsstarker manueller Ratschenlift.


Für die Herstellung dieses Geräts werden Fahrradteile benötigt.

Material.
1. Die Fahrradkette.
2. Hinterachse, Nabe und Kettenrad.
3. Stahlblech 6-8 mm oder Streifen geeigneter Breite.
4. Stahlkabel.
5. Karabiner, Kabelblock.
6. Der Haken.

Werkzeuge

1. Der Bulgare.
2. Bohren oder Bohrmaschine.
3. Das Schweißgerät.
4. Schraubstock.
5. Gewindebohrer, Hammerkern und dergleichen.
6. Der Schraubendreher.

Es ist Zeit, alle Details vorzubereiten. Der Autor beginnt mit der Herstellung von Ratschen.
Dafür benötigen Sie eine Hülse.

Bringt Markierungen zukünftiger Zähne an und schneidet sie mit einer normalen Schleifmaschine aus.




So stellte sich heraus, dass ein Teil des Ratschenmechanismus.

Jetzt macht er Teile der Machtstruktur oder des Körpers. Hierfür werden Stahlplatten verwendet.

Das Werkstück in einem Schraubstock festhalten und mit einem Hammer entsprechend der Markierung biegen.







Solche Leerzeichen stellten sich heraus.

Vormontiertes Design.





Geschweißte Platte an eine der Hälften.


Nachdem er die Löcher markiert hat, entkernt er sie, bohrt sie und versenkt sie.




In die resultierenden Löcher schneidet der Faden.


Beginnt eine Testanordnung, ködert die Schrauben und zieht sie fest.


Es schneidet den gesamten Überschuss mit einer Bügelsäge ab und glättet eine Feile.




In der zusammengebauten Struktur müssen Sie ein Loch für die Achse bohren. Klemmt es in einen Schraubstock, bohrt und benetzt die Oberfläche regelmäßig mit Fett.




Nachdem das Design zerlegt wurde, legt es den Hauptteil fest.


Sammelt alles zurück, klemmt die Schrauben fest.


Jetzt funktioniert alles wie bei einem normalen Fahrrad, das Kettenrad dreht die Hülse in eine Richtung, die Ratsche blockiert den Rückwärtshub der Hülse und das Kettenrad kann in die entgegengesetzte Richtung gedreht werden.

Der Rest ist die Herstellung eines kleinen Kettenrads. Markiert das zukünftige Werkstück auf einem Stahlblech, bohrt die notwendigen Löcher entlang des Durchmessers der Kettenglieder. Insgesamt werden sechs Zähne vorhanden sein.


Markieren Sie nun das Sechseck um die Löcher und schneiden Sie den Überschuss mit einer Mühle ab.




Auf dem resultierenden Werkstück bilden sich die Zähne. Das ist ein voller Stern.


Die U-förmige Halterung für die Antriebswelle wird am Hauptkörper befestigt. Versucht und schneidet den Schaft ab.




Er setzt einen Stern darauf.




Er setzt eine Unterlegscheibe auf das Ende der Welle und schweißt sie an die Welle.



Jetzt schweißt es das Kettenrad selbst an die Welle.



Es ist Zeit, die Schaltung zu installieren.



Und hier ist die Ratsche selbst, die sie anprobiert und unnötige Teile abschneidet.



Montiert, schnappt perfekt. Dieser Teil ist äußerst wichtig, da sonst die Last herunterfallen kann.



Schweißt die Haken- und Körperversteifungen. Und klopft an die Waage.






Verstopft die Stromschleife an der Oberseite der Winde und repariert sie durch Schweißen.




Und hier ist das Kabel mit dem Block.

Eh. Der Autor hat vergessen, das Kabel an der Hülse zu befestigen. Dazu musste eindeutig eine der bereits geschweißten versteiften Rippen entfernt, die Stütze mit der Welle, der Ratsche ... entfernt werden. Nachdem die Hülse entfernt wurde, bohrte sie Löcher, wickelte ein Kabel hinein, bog die Kante mit einer Zange und klemmte sie mit einem Sternchen fest.






Noch einmal, alles in Ordnung zu bringen, überprüft die Arbeit. Die Winde wickelt und verriegelt, und wenn Sie auf die Ratsche klicken, wird das Kabel freigegeben.


Führen Sie das Kabel durch den Block und wickeln Sie es um die Trommel. Dies kann sowohl manuell als auch mit einem Schraubendreher bei der ersten Geschwindigkeit erfolgen.




Zum Testen hakt es eine Klammer an einen Balken und ein Block hängt daran.


Um die Last zu senken, klicken Sie einfach auf die Ratsche und halten Sie die Basis des Griffs fest.


Alles ist fertig, Sie können mit dem Testen beginnen.


Das Schwierigste ist natürlich die Katze.

Als nächstes kommt der Luftkompressor. Mit einem Gewicht von ca. 30 kg. Das manuelle Anheben und Absenken der Last ist in der Regel mühelos.


Sogar ein Schraubenzieher, das scheint eine lächerliche Last zu sein.



Eigentlich die Abstiegstechnik.

Und hier ist ein ernstes Gewicht. Mahagoniwurzel mit einem Gewicht von 130 Kilogramm! (Was das Mahagoni betrifft, beneide ich weißen Neid).



Hier ist eine Winde. Vielen Dank an Crank Winch für die detaillierte Idee!

Gut alle Werkzeuge und Vorrichtungen!

9.2
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4 Kommentar
Gast Yuri
Unterstützt die Fahrradnabe das feste Gewicht des Automotors?
Gast Nikolay
Klasse an den Autor !!!!! Aber ich würde einen kleinen Stern temperieren
Der Autor
Die Scheibenbremsen sind toll zu schweißen - und die Norm =))
Es gibt keinen sanften Abstieg (obwohl einige Fahrradbuchsen eine Bremse haben) und das Aufprallbremsen mit Ratsche kann den Mechanismus sehr schnell lahm legen. Im Allgemeinen ... habe ich ihn blind gemacht von dem, was es war ... Aber im Prinzip hat es mir gefallen, sagen wir 3+

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