Heute werde ich meine Version eines sehr notwendigen Werkzeugs bei der Reparatur eines Motors zeigen, dies ist ein Ventiltrockner. Bei der Reparatur des Zylinderkopfs kann auf einen trockenen Ofen nicht verzichtet werden. Wenn Sie es mit improvisierten Werkzeugen mit Hammer und Rohr zerlegen können, funktioniert es nicht auf die gleiche Weise. Obwohl einige Handwerker diese Aufgabe mit einem Schraubenschlüssel bewältigen, kann ich mir nicht vorstellen, wie.
Um einen trockenen Ofen zu bauen, brauche ich:
Material:
- Eisenrohr D20 mm. ca. 40 cm und D25 mm ca. 20 cm.
- zwei 8 mm Bolzen.
- ein Bolzen pro 14 mm.
- Stück Streifen 4 x 40 mm.
- Muttern, Unterlegscheiben, 8 mm Graveure.
- 8 mm Schraube.
- 14 mm Muttern.
- Fett
Werkzeug:
- Schweißgerät, Elektroden
- Winkelschleifer (Schleifer)
- Schraubenschlüssel
- Zangen
- ein Hammer
- und vor allem gute Laune und gerade Arme.
Und so fangen wir an. Zuerst müssen Sie zwei 40-mm-Rohre aus dem D25-Rohr schneiden. (Ich habe zu Hause keine solche Pfeife gefunden, also habe ich die Laufwerke genommen, das waren sie). Wenn sich entlang der Naht im Rohr Tröpfchen vom Schweißen befinden, müssen diese abgeschliffen werden. Sie müssen auch die Grate an der Schnittstelle entfernen. In diese Rohre wird ein D20-Rohr eingeführt.
Jetzt aus einem Streifen von 4 x 40 mm. Ich schneide zwei Stücke der Größe 20 x 40 mm. Bohren Sie in diese Platten Löcher von 8 mm.
Ich schweiße diese Platten an das Rohr D25. und beiseite stellen, abkühlen lassen.
Als nächstes brauche ich ein weiteres D25-Rohr mit einer Größe von 20 mm. Es muss auch von innen mit Graten und Schweißtröpfchen behandelt werden. Daran muss eine 14 mm Mutter angeschweißt werden.
Wieder nehme ich ein Rohr von D25 mm. Daraus muss man ein Stück von 8 Zentimetern schneiden (ich habe weniger). Dieses Rohr liegt an der Feder an und wird zusammengedrückt. Daher ist es besser, es größer zu machen. Es ist bequemer, „Cracker“ zu installieren. Ich habe ein "Fenster" darin ausgeschnitten.
Ich schweiße eine um 8 mm vergrößerte Unterlegscheibe daran.
An eine Mutter an 14 schweiße ich eine Schraube an 8 streng senkrecht. Ich nahm einen zu langen Bolzen, der extra musste abgeschnitten werden.
Jetzt sammle ich diesen Knoten wie auf dem Foto unten.
Installieren Sie die Unterlegscheiben auf beiden Seiten. Ich ziehe die Mutter fest, damit sich das Rohr frei drehen kann. Ich befestige die Mutter durch Schweißen.
Diese Verbindung ist zum besseren Gleiten mit Öl gesalbt.
Auf einer Haarnadel von 14 mm. Schrauben Sie die Mutter und schweißten Sie es. Ich sammle.
Folgendes ist passiert.
Das Ergebnis war so ein trockener Kuchen. Minimale Teile, maximaler Nutzen.
Jetzt müssen Sie installieren und überprüfen, wie es funktioniert. Für die Installation müssen Sie mit 8 mm Bolzen schrauben. in vorhandene Löcher im Kopf. Richten Sie den Herd auf die installierte Feder und drehen Sie den Stift mit dem Schlüssel im Uhrzeigersinn. Dadurch wird die Feder zusammengedrückt. Nach dem Einbau der „Cracker“ alle 16 Ventile abschrauben und zum nächsten Ventil usw. bewegen.
Fazit
Hier ist so ein notwendiges und nicht schwer herzustellendes Werkzeug, das ich gemacht habe. Mit diesem Herd habe ich den Zylinderkopf des 4G93-Motors in Mitsubishi Legnum repariert. Ich denke, es wird nützlich sein, wenn andere Motoren repariert werden, und wenn nicht, in die Garage Es gibt immer Eisenstücke, ein Schweißgerät zum Modifizieren. Ich hoffe, Ihnen hat dieser Artikel gefallen, und hausgemacht wird hilfreich sein.