1. Der Motor aus dem Kühlschrank ist der Kompressor selbst!
2. Der Empfänger ist ein Tank, der Druck hält.
3. Druckschalter - schaltet den Motor ein und aus.
4. Manometer - Es kann verwendet werden, um den Druck im Empfänger zu bestimmen.
5. Druckminderungsgetriebe - damit der Luftstrom gleichmäßig ist und eingestellt werden kann.
6. Luftentfeuchter. Trennt Kondensat, wenn die Luft während der Kompression abkühlt. Und Wasser, wenn Sie beispielsweise mit einer Airbrush arbeiten, kann große Probleme verursachen.
7. Filterbenzin (Automobil)
8. Alle Arten von T-Shirts, Kupplungen, Adaptern usw. usw. Da der Anschluss an den Kompressor nicht standardisiert ist, können viele Optionen verwendet werden.
9. Nun, Drähte und Schläuche.
Leider gibt es keine Fotos von der Phasenbaugruppe. Aber das Endergebnis zeigt, was verbunden ist und wie!
Diese Option ist noch nicht abgeschlossen, da darunter ein Rahmen aus 15x15 mm Rohren geschweißt wird.
Meine Version des Kompressors wurde unter der Airbrush hergestellt. Der Arbeitsdruck beträgt ca. 2 bar. Daher reichte für meinen Empfänger ein Reagenzientank zum Auftanken der Klimaanlagen aus (der maximale Druck beträgt 3,2 bar).
Der Motor ist über einen Schalter (um nicht zum Auslass zu laufen) über einen Druckschalter angeschlossen. Wir setzen einen Grobfilter (Benzin) auf den Ansaugluftschlauch. Schließen Sie die Luftzufuhrleitung an den Empfänger an. Das dritte Rohr - um das Motoröl zu ersetzen - muss abgedichtet bleiben, wenn kein Stopfen zum Schließen vorhanden ist.
Am Ausgang des Empfängers setzen wir ein Druckminderungsgetriebe, danach einen Wasserabscheiderfilter. Alles kann Airbrush und vorwärts angeschlossen werden! In meinem Fall lernen! In jemand anderem zu schaffen!
