» Auto DIY » Fahrräder »Fahren Sie eine Motor-Sense oder ein Motorrad für 80 Kubikmeter

Wir fahren mit einem Motokosa oder Moto-Bike für 80 Würfel


Hallo allerseits, in dieser Anleitung sehen wir uns den einfachsten Weg an, Ihre zu drehen Fahrrad in einem Moped. Hausgemacht es stellte sich als nicht perfekt heraus und erfordert noch viele Verbesserungen, aber insgesamt ist dies ein Beweis dafür, dass eine solche Baugruppe das Recht auf Leben hat. Wenn Sie so etwas zusammenbauen möchten, achten Sie auf die Sicherheit und machen Sie einen Schutzschild für die Kette. Und Sie müssen auch eine Art Dämpfer für die Kette herstellen, da diese bei hohen Geschwindigkeiten zu stark baumelt. Außerdem hat der Autor nur eine Vorderradbremse, es gibt keine Notabschaltung des Motors und anderer Dinge, was dieses Fahrzeug sehr unsicher macht.

Alles ist ganz einfach gemacht. Als Motor verwendete der Autor einen Motor aus einer 80-Kubikmeter-Benzin-Sense. Aber ein solches Volumen ist zu groß für hausgemachte Arbeit, und die Witwe wird genug für Sie haben. Das Design des Fahrrads selbst ändert sich nicht wesentlich, dh falls das Benzin ausgeht, können Sie es wie ein normales Fahrrad transportieren. Wir werden uns also genauer überlegen, wie man ein solches hausgemachtes Produkt zusammenbaut!

Vom Autor verwendete Materialien und Werkzeuge:

Materialliste:
- Motor aus einem Benzo-Geflecht;
- Ecken, Stahlplatten usw.
- kleines und großes Sternchen + Kette (von einem Moped oder ähnlichem).



Werkzeugliste:
- eine Drehmaschine (um einen Adapter unter dem Antriebskettenrad herzustellen);
- Bohren mit Bohrern;
- Schweißvorrichtung;
- eine Mühle mit Schleif- und Schneidscheiben.

Selbst gemachter Herstellungsprozess:

Erster Schritt. Wir bereiten den Motor vor
Bereiten Sie zuerst den Motor vor. Wir müssen die Vorderseite entfernen, an der sich der Griff befindet. Der Vorteil der Konstruktion besteht darin, dass die Kupplung vom Fliehkrafttyp ist, dh die Kupplung ist automatisch und arbeitet abhängig von der Geschwindigkeit, was sehr praktisch ist. Alles was wir tun müssen, ist ein Kettenrad einzubauen. Wir haben einen kleinen Wert, um das Drehmoment zu erhöhen.








Es ist nicht möglich, ein Sternchen einfach so zu schweißen. Sie müssen einen Adapter dafür erstellen.Dazu wenden wir uns an eine Drehmaschine. Wir nehmen ein Stück Verstärkung und schleifen das gewünschte Teil. Das Produkt muss Schlitze haben, tatsächlich ist es ein Quadrat. Um diese Schlitze zu schleifen, verwendet der Autor eine Schleifmaschine mit Schleifscheiben, und am Ende werden diese geschnitten. Sie müssen auch Schlitze herstellen, um das Kettenrad zu installieren. Wir werden das Kettenrad mit einer Schraube befestigen, ein Loch darunter bohren und das Gewinde abschneiden.

Schritt zwei Angetriebenes Sternchen
Wir fahren mit dem Einbau des angetriebenen Kettenrads fort. Sie müssen experimentell ein Sternchen für die Motorleistung auswählen. Es ist am besten, wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen läuft, dann ist der Kraftstoffverbrauch minimal und der Motor wird nicht überhitzt. Befestigen Sie nun das Kettenrad am Rad. Der Autor packte es durch Schweißen.




Schritt drei Den Motor einbauen
Um den Motor einzubauen, müssen Sie einen einfachen Rahmen schweißen, der einem hinteren Kofferraum ähnelt. All dies kann aus improvisiertem Müll, Ecken, Tellern usw. erfolgen. Auf der Basis des Motors gibt es eine Platte mit Schrauben, mit denen wir den Motor am Rahmen befestigen. Am Ende müssen Sie nur die Schaltung installieren. Es muss gezogen werden, damit es nicht wie der Autor heraushängt. Die Gefahr einer geschwächten Kette besteht darin, dass sie abfliegen und in die Stricknadeln fallen kann, da sich das Hinterrad sofort verklemmt.














Schritt vier Feinschliff und Testen
Am Ende nehmen wir einen geeigneten Draht und befestigen ihn am Gashebel. Der Autor benutzte den hinteren Bremsgriff als Gaspedal. Wir schrauben das Bremskabel am Hinterrad ab und schließen an die Motordrossel an. Es ist wichtig, eine gute Feder zu machen, denn wenn der Gashebel im geöffneten Zustand bleibt, können Sie in die nächste Welt aufbrechen.









Das ist alles, unser Moped ist fertig, tanken Sie Kraftstoff und starten Sie den Motor. Der Autor machte sich ohne Probleme auf den Weg, die Motorleistung reichte mit dem Kopf aus. Dieses Wunder der Technologie bewegt sich mit niedrigen Geschwindigkeiten, wodurch Wirtschaftlichkeit erreicht wird und es keine Überhitzung gibt. Das ist alles, das Projekt ist vorbei. Viel Glück und kreative Inspiration, wenn Sie sich entscheiden, es zu wiederholen. Vergessen Sie nicht, Ihre hausgemachten Produkte mit uns zu teilen!
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3 Kommentar
Sir, wenn das Kühlsystem betriebsbereit ist, d.h. Sowohl innen als auch außen sauber, das Kühlmittel fließt vollständig (dh nach einem bestimmten Händedruck gibt es keine Stopfen mehr), und auch wenn der Geschwindigkeitsbegrenzer und das Zündsystem nicht gestört wurden, wird der Motor unter keinen Umständen überhitzt, aber ich stimme dem zu Die Temperatur wird an der Obergrenze liegen, ABER innerhalb des ARBEITSBEREICHS.
Und lassen Sie sich wissen, dass bei luftgekühlten Motoren 120-160 Grad Celsius als normale Betriebstemperatur gelten.
Wenn der Motor (Entlüftung) eine Temperatur von weniger als 100 Grad hat, wirkt sich dies nur negativ auf den Motor aus.
Sie müssen sich nur nicht an ZAZ-Produkte erinnern, bei denen Temperaturen bis zu 98 Grad als normal angesehen wurden. Deshalb wurde in ZAZ die Temperatur des Öls gemessen, nicht die der Zylinder. In einem TATRA-815-Auto beginnt die Skala am Temperatursensor beispielsweise nur bei 100 Grad, aber die Temperatur von 140 bis 160 Grad wird als funktionierend angesehen.
Der Autor
Die Temperatur steigt mit zunehmender Drehzahl viel intensiver an als es zu einer Abkühlung kommt, so dass der Motor bei hohen Drehzahlen immer noch überhitzt.

Viele werden mit mir streiten, aber ich habe es oft überprüft.Idealerweise sollte die Motortemperatur natürlich stabil bleiben, aber in Wirklichkeit ist dies überhaupt nicht der Fall.
Wenn derselbe Zhiguli-Motor einige Zeit bei 6000 gedreht wird, wird er überhitzt. Ja, bei vielen Motoren ist es und 2 und 4 Takt.
"Dieses Wunder der Technologie fährt mit niedrigen Geschwindigkeiten, wodurch Wirtschaftlichkeit erreicht wird und es keine Überhitzung gibt."

Ich stimme den Kosten der Effizienz zu, aber wegen "keiner Überhitzung" ist dies sehr zweifelhaft, weil Je schneller sich das Kühlrad dreht, desto mehr Kühlluft strömt, was bedeutet, dass die Kühlung des Ruckes BESSER ist. Wenn sich der Jumper bei hohen Geschwindigkeiten erwärmt, bedeutet dies, dass es Zeit ist, die Rippen des Zylinders von Schmutz zu reinigen.

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